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昨天，我们从建设公司武汉交通投资集团获悉，武汉四环路南段(以下简称“南四环路”)的主线已经完成。南四环始于江夏区龚家铺(北接敦口长江大桥段)，止于隐龙岛互通枢纽，与环(沪渝)高速公路相连。双向8车道，设计时速100公里，总长17.185公里。桥梁长度占总长度的90.8%。它计划在年内通车。
昨天在现场，我们看到南四环路面已经涂上沥青，交通标志和路灯的安装正在进行中。上午10点12分，记者以每小时90公里的速度从隐龙岛立交驶往龚家铺立交。双向8车道的道路非常开放，道路上的交通标志非常醒目。他在5分钟内到达了唐汛湖。记者在途中注意到，沿线居民区附近安装了隔音屏，整个线路共安装了9个隔音屏，采用4米高的垂直蓝色屏障，全长4353米。
南四环的建设始于2015年。“项目建设难度大，沿线溶洞地质复杂，环保要求高。”据第三工程建设局基础公司项目经理介绍，施工中采用了17项环保技术，有效地保护了道路两侧的水体。跨越南四环整条路线的岩溶发育区段非常长。溶洞地区要铺设3000多座桥梁桩基，给施工带来了很大的挑战。喀斯特洞穴有不同的形状。在每一个桩基建造之前，必须提前探测和扫描地质条件，分析特征，并制定计划。最长的桥梁桩基施工耗时10个月。目前，该建筑公司正在对道路附属设施及相关工作进行收尾。
武汉交通投资集团项目经理表示，最近，整个南四环已经完成了压舱试验。试验结果表明，所有桥梁结构的承载力和工作状态均满足设计要求和相关规范。今年南四环通车后，它将成为连接江夏区、红山区和东湖新技术开发区的重要通道。它将通过敦口长江大桥与西四环相连，并在东西湖区和江夏之间增加一条快速通道。那时，它可以缓解三环路的交通压力和城市周围的高速，也可以作为另一个快速货运通道围绕主要城市。
南四环有三个互通式立交:龚家铺立交枢纽连接郑晴高速公路，龚家铺互通式立交连接G107国道。连接梁紫湖大道的中非互通立交；隐龙岛互通式立交与沪渝高速公路相连，因此司机可以在附近上下互通，以减少行程。
