本篇文章2005字，读完约5分钟
“百闻不如一见。 今天我在这里看到，中国提倡的“一带一路”不是口号和传说，而是成功的实践和美好的现实。 ”。 这是中国国家主席习大参观希腊皮列耶夫斯港时的话。
当地时间11月11日，习大和夫人彭丽媛陪同希腊总理米佐塔基斯夫妇共同参观了中远海运比雷耶夫斯港项目。
比港是什么？
比耶夫斯港是希腊最大的港口，位于雅典西南约10公里。
比耶夫斯在希腊语中的意思是“保护通道之地”，作为世界上历史最悠久的港口之一，比里耶夫斯港的地理位置更优越。 这个港口是船舶通过地中海驶向大西洋，通过红海驶向印度洋，通过马尔马拉海驶向黑海，连接巴尔干半岛、南欧地区、黑海地区和西欧、中欧地区、中东、非洲的中转港。
因此，贝列耶夫斯港被认为是欧洲的“南大门”。
比耶夫斯港项目是中希共同建设“一带一路”合作的旗舰项目，习一直关心这个项目的进展。 近年来，每当与希腊领导人会谈时，习近平总是提到这个项目。
年7月，习大在会见当时的希腊总理萨马拉时指出，“中方支持中国公司的经营就像雷耶夫斯港项目”。
年5月，习大在会见希腊总理齐加时强调，“中希双方应该比雷耶夫斯港更致力于建立地中海地区重要的集装箱中转港、海陆联运桥头堡、国际物流分派中心”。
最近在上海会见希腊总理米佐塔基斯时，习近平特别强调“发挥雷耶夫斯港项目那样的领导和模范作用”。
访问前希腊媒体发表的签名复印件中，回顾1972年中希建交以来的成果，习大写“将皮列耶夫斯港作为地中海第一大港”，“以皮列耶夫斯港项目为首，扩大合作行业，扩大投资规模”
习为什么这么重视这个项目？ 背后是关于比港“再生”的感人故事。
中希携起手来，从港口“重生”
历史时针拨到2008年，那时爆发了国际金融危机，比港口还阴，处于严重损失的状态。
2008年，中远海运集团获得了比港集装箱2号、3号头35年的专利经营权。 2010年，中方接管了失败的集装箱码头，当年损失达1600万欧元。
交接之初，外部没有仔细看这次合作。 我觉得中国的公司深陷其中。 当时，遭遇希腊债务危机，比雷耶夫斯港损失了1300万欧元，顾客几乎失去了。 现有设备保养不足，部分几乎瘫痪的部门被工会包围，工人不能正常上班的船舶进港严重，生产停滞，经营管理困难。
年，中远海运集团成功完成了贝列耶夫斯港港务局私有化项目，正式成为港务局控股股东接管运营管理，目前直接和间接为当地1万多人创造了就业。 这个港口现在已经成为地中海地区的最大港口和世界上发展最快的集装箱码头之一。
“当世界其他国家认为希腊没有投资价值时，中国企业依然大胆投资希腊基础设施行业，皮列耶夫斯港就是成功的例子。 ”。 美佐塔基斯曾经这样公开讲述比港的“再生”故事。
中希之间，朋友之路
现在在码头看到繁忙有序、充满活力的景象，习大于11日与当地员工代表谈话，说:“我很高兴在你们有困难的时候，中远海运比雷耶夫斯港项目帮助了你们。 你们是建设比列夫斯港、建设“一带一路”的重要参与者和贡献者。 ”。
美佐塔基斯表示，皮列耶夫斯港项目互惠互利，有力地促进了希腊经济的复苏和社会的快速发展，符合希腊国家和人民的利益，得到了希腊人民的支持。 希方先生也深刻体会到了“朋友”一词的真正含义。
患难与共才是真正的朋友。 正如习大在签名复印件中写的那样，“新中国成立后，希腊船东率先突破封锁，向中国输送了宝贵的物资和设备。 当希腊面临经济和债务问题时，中国全力帮助希腊朋友渡过难关。 ”。
习大此访前，中海外交部指出中希是相互尊重、守望合作的好朋友，是共同建设“一带一路”、合作共赢的真正朋友，是人民友好的好朋友，“17+1”合作的新朋友。
从严重的损失、几乎瘫痪到欧洲第四、地中海第一大港，比里耶夫斯港转向华丽的背后，是中希友谊的生动描写。
中希之间，不仅是雪中送炭的友情，也是“酒为知己千杯少”的共鸣。
“每次你和我的对话、中希的交流，都会产生‘酒能见到朋友少一千杯’的共鸣。 这是因为中希作为两个文明古国，有着共同或相近的理念，经历了艰苦的奋斗，才实现了国家现代化的迅速发展。 ”。 习近平这次在与希腊总统帕夫罗普罗斯会谈时是这样说的。
习近平说，中希友好不仅是两国合作，也是两个文明之间的对话。
“中国人历来信奉‘己所不欲，勿施于人’、‘天下为公’、‘和谐万邦’的理念，中国决不称霸国强，不承认你胜过我的零和游戏。 因为中国人没有这样的文化基因和野心。 “习大是这样解释的。
帕洛普罗斯坦率地说:“希腊人民对中国有天然的亲近感。 因为，希中有古老的文明国家。 ”。
为了两个古老文明的相互吸引，纵近万里，中希两国的友谊长期以来是新的。
十年前，在比港，中希开创了合作新编。 十年后，现在站在比港，放眼希腊，看到这条陆上丝绸之路和海上丝绸之路的交叉点，通过习大接受了这次访问，中希承诺了越来越多的未来。
资料来源:中海外交部、人民日报、经济日报、中新社、学习小组
