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沈阳12月1日，电(沉淀)于12月1日是世界第一条横贯高寒地区的增长高速铁路，全长921公里的哈尔滨至大连高速铁路开通运营6周年，累计安全开行列车41万列，成功考验152次风雪，运输安全持续稳定。
作为中国乃至世界第一条高寒高铁，在没有成型经验的参考下，经过多年的自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。 开通之初，哈大高铁实行了冬、夏两个运行图，分别以时速200公里和300公里的两个速度水平发车。 从年12月1日开始实施“冬夏一张运行图”，以每年300公里的时速运行。 经过6年的运营实践，哈大高铁形成了集基础设施、移动设备、综合检查、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系，建立了附属于系统的高寒高铁安全保障体系，确保了哈大高铁的安全有序运营。
开业6年来，哈大高铁的客运量逐年增加。 开通初期，哈大高铁每天运行67班电车，每天提供客座43101个座位。 现在，每天驾驶电车的列车增加到109班，一天提供14万个座位。 今年10月7日，哈大高铁输送了20.8万名旅客，创下了当年单日输送的最高记录。
哈大高铁位于我国东北地区高寒地带，从北向南纵贯黑、吉、辽三省，进入冬天后风雪天气增加。 经过多年实践摸索，中国铁路沈阳局集团有限企业形成了寒冷、冰雪天气运营安全组织措施，制定了冰雪警报处理措施，建立了气象灾害警报预报系统。 下雪的时候，提前准备好行进路线，启动电道岔的除雪装置，对道岔进行加热融雪。 下雪的情况下，如果是使用列车以车站间的间隔行驶的大雪，就启动道岔融雪装置和人工清扫“双保险”。 6年间全线下雪152次，累计878.6小时，平均雪深67毫米。 依靠严密的组织、科学安排和有力的指挥，哈大高铁一列列车越过风雪，全力满足旅客出行的诉求。
