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中新社北京5月22日电(记者赵建华)中国国务院关税税则委员会22日宣布从7月1日开始降低汽车进口关税。 国务院关税税务处理标准委员会办公室有关负责人(以下称为负责人)表示，减税后中国汽车进口关税税率在3%到15%之间，已经低于发展中国家的平均水平。 在9辆以下小型巴士的横向比较中，中国关税税率为15%，欧盟为9.8%，韩国为8%，印度为60%，巴西为35%。
负责人说，总体来看，中国汽车减税后的关税税率水平符合中国产业的实际。 这次减税后，中国汽车产业需要逐步适应的过程。 汽车整车和零部件是否继续降低进口关税取决于汽车产业的竞争力和迅速的发展变化情况。
据负责人介绍，中国汽车整车为178个税号，减税前最惠国的算术平均税率为21.5%，税率在3%到25%之间。 减税后，中国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%，税率在3%到15%之间。 其中，143税号的税率为15%，35税号的税率为12%以下。
据负责人介绍，中国汽车零部件为97个税号，减税前最惠国的算术平均税率为10.2%，税率在6%到25%之间。 这次，79个税号的汽车零部件税率分别从25%、20%、15%、10%、8%下降到6%，平均减税幅度为46%； 剩下18个税号的税率是6%，不变。 减税后，中国所有汽车零部件的最惠国税率为6%。
负责人指出，中国积极降低汽车进口关税，有助于进一步扩大改革开放的需求，扩大进口，有助于汽车产业在更开放的条件下实现优质迅速的发展。 积极降低汽车进口关税需要汽车产业推进供应方的结构改革和变革升级。 当前，新一代新闻通信、新能源、新材料等技术加快与汽车产业融合，产业生态发生深刻变化，竞争格局全面重建，中国汽车国际竞争力亟待提高。 是关税合规的保护手段，但关税保护适度，有助于降低汽车进口关税，加强产业竞争，调整结构，加快变革。
负责人还介绍说，积极降低汽车进口关税是满足成本上升的诉求。 人们对汽车的支出呼吁更多元化，希望汽车产品的质量进一步下降，国内汽车市场的供给需求更丰富。 降低汽车进口关税，有助于满足人民日益美好的生活需要，扩大内需，为中国经济的快速发展带来越来越多的动力和活力。 (完)
