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5月29日上午，21辆“满载氢气”的公交车从武汉开发区(汉南区)胡伟路公共汽车站驶出，搭载乘客上了线。21辆氢能公交车涉及汉南区的5条公交线路，包括240、237外环、237内环、238和272。
自2016年世界上第一辆常温常压氢乘用车在中国诞生以来，武汉氢能产业的建设一直在加速。作为发展氢能产业的核心区域，武汉开发区较早将氢燃料电池汽车作为技术路线，着力打造氢能产业绿色生态圈，打造“氢能产业之都”。
2018年1月，武汉开发区邀请清华大学、南京大学、中国科学院、武汉理工大学、中国地质大学等科研院所以及南京金龙、熊涛有限公司、中宇电力等国内外顶尖氢能研发企业的专家学者对武汉氢能产业发展提出建议，并对氢能产业发展规划发表意见。2018年3月，武汉开发区首个加氢站的审批和监管办法出台。一年后，该省第一个固定加氢站建成并投入试运行，而其他两个加氢站正在建设中。
今年3月，武汉开发区(汉南区)试运行了5辆氢能公交车。两个多月来，氢动力公交车受到了市民的广泛欢迎。
“氢燃料电池被用作动力，电池运行的噪音很小，而且车辆的运行很安静；该车悬挂着空空气，这使得乘坐起来更加舒适。就续航能力而言，这款车只需要10分钟的加氢时间，续航里程可达300公里。”司机王敬浩说，与传统的公交车不同，氢气公交车没有排气管，只有排水管。
21辆氢公交车的集中上线标志着武汉开发区成为武汉市氢公交车数量最多的地区。
武汉开发区相关负责人表示，目前，武汉开发区已聚集了6家大型汽车企业和500多家汽车零部件企业，具备了开发氢能汽车的基础。接下来，武汉开发区将进一步优化氢能产业布局，完善和强化氢能产业链，加快氢能基础设施网络建设。到2022年，武汉开发区将建成武汉氢能产业的核心区域，形成3-5家氢能领域的国际领先企业。整个氢能产业链的年产值将力争超过200亿元。到2030年，武汉开发区整个氢能产业链的年产值将超过1000亿元，引领武汉成为世界级的新能源城市。
