本篇文章685字，读完约2分钟
3月19日，广盛集团正式将韩蔡、韩鄂、大广南三条高速公路移交给广东越秀集团。搬迁完成后，越秀集团在湖北投资运营了5条高速公路，里程约300公里，在全省市场化运营中名列第一。
自2005年以来，广东广盛集团先后投资建设了湖北省的三条高速公路，即韩彩、韩鄂和大广南。2018年底，公司与越秀集团签署协议，以150亿元的价格出售三条高速公路的全部股份。
越秀集团是一家专注于房地产、交通和金融的大型国有企业。2010年，越秀集团进入湖北省高速公路市场，先后收购肖涵高速公路和绥粤南高速公路。该公司相关负责人表示，他对湖北九省通衢的区位优势持乐观态度。此次收购旨在进一步扩大公司的高速公路运营里程，巩固主要交通行业。
据了解，汉蔡、汉鄂、大广南三条高速公路均位于武汉1+8城市圈，交通量较大，如36公里的汉蔡高速公路，日均交通量约5万辆。
据省高级管理局相关人士透露，广盛集团退出湖北市场后，我省仍有33家高速公路运营商，其中社会资本运营商27家，里程超过3000公里，占湖北高速公路总里程的一半。我省高速公路社会化运营程度居全国之首。
据我省相关交通人员分析，投资主体多元化在湖北高速公路建设中发挥了巨大作用。然而，高速公路进入运营期后，运营里程越长，成本越低。并购和集约化是大势所趋。在山东、广东等省市，80%以上的高速公路集中在3至5家运营商手中。近年来，山东高速公路、越秀集团等实力企业加快扩张，业务优势进一步增强。例如，山东高速去年完成了对武进高速股份的收购，越秀集团也不断收购湖北、河南等省市的股份。可以预计，湖北高速公路将继续进行并购，经营实体数量将逐渐减少。
