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目前，武汉的汽车总数超过310万辆。家用汽车消费连续几年飙升，投诉数量也持续上升。2018年11月至2019年3月，由武汉市市场监督管理局、市消费者协会和长江日报法律文化传播中心联合举办的“法律护航与优质消费体验游”派出了强大的优质消费体验游。通过暗访、调查、采访厂商、行业讨论等方式，深入武汉三个镇的4S店、汽车贸易城和车展的消费前线，深入体验汽车消费。其结果形成了《武汉市国内汽车消费维权调查评估报告》(以下简称《报告》)。
体验团队的访问发现，从高性价比的传统汽车到重新定义汽车用户体验的网络智能汽车，从从世界各地进口的高端品牌到超越国际潮流品牌的中国致远，我市汽车销售市场竞相打出“质量品牌”，满足不同层次消费者对质量的需求。
在中央商贸城，东风本田等流行品牌外观漂亮、舒适性高，售价约10万元。在东西湖的威来汽车体验中心，由体验团队成员测试的高科技新能源汽车ES8的续航里程为355公里，100公里的加速只需4.4秒。NOMI是其人机交互系统的视觉载体，不仅能通过声音执行各种指令，还能做出一些拟人化的表情。“中国制造”将消费者可以享受的汽车质量从“交通工具”提升到了“移动家庭”。
报告显示，汽车质量不断提高，性价比越来越高。我市因汽车质量问题引发的纠纷逐年减少。质量投诉仅占汽车消费投诉的7.3%，质量不再是维护汽车消费权益的主要问题。
“现在安装的是一个清洁空气滤芯，其空调节空，请确认。”在客户发送“确认”消息后，维护技术人员开始安装程序，并向客户现场广播以下服务，全方位展示维护流程和效果。在参观过程中，体验团队发现许多4S商店，如优之友，借助互联网技术使售后服务更加透明。
在武汉汽车市场，日益激烈的“售后服务许可”战不断推动着服务的优化和升级。许多4S商店为车辆提供3年10万公里保修，超过了2年5万公里的“国家标准”；紧急救援服务一年365天，每天24小时提供，在许多汽车品牌中也很受欢迎。
经过对汽车消费投诉数据的梳理和分析，市消费者协会和经验小组得出结论，由于经营者和消费者对“定(序)款”存在误解，经销商使用定(序)款捆绑销售、搭售保险、汽车贷款、未能履行按时交车义务等原因，定(序)款退款纠纷成为过去三年投诉的最大痛点。
作为回应，2018年下半年，市消费者协会和经验小组进行了彻底调查，收集了证据，并采访了7大汽车经销商和一个汽车交易市场。此外，业内人士向经验小组透露，小型车展的参展商通常会向二级和三级经销商订购汽车。车展上的购车似乎是优惠的，但许多参展商向消费者承诺的许多优惠条件在后期无法兑现，导致纠纷频发。城市消费者协会提醒我们必须警惕“小规模”车展和捆绑销售。
为了彻底解决消费者权益保护之痛，有效约束不法经营者，市消费者协会和经验小组与省市汽车流通行业协会进行了座谈，并提出了对策和建议:今年3月15日国际消费者权益保护日到来之际，市消费者协会将与省市相关行业协会一起，率先在全国范围内倡导汽车消费固定(认购)基金“七天无理由退款”，确保消费者的知情权和选择权。
