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从12月15日召开的武汉长江、汉江核心区港口码头岸线资源优化调整部署会议上了解到，今后武汉将对武汉长江核心区(英武洲长江大桥至二七长江大桥段)和汉江核心区(古田大桥至汉江河口段)的码头进行优化调整。一些影响城市景观的货运码头和船厂码头将按照规定被拆除，而商业码头和旅游码头将被整合。
根据计划，在武汉长江核心区，27个码头中的26个将被拆除，一个城市的物资运输终端将被暂时保留。七个造船厂码头被拆除或搬迁到六个，而吴川重工码头被暂时保留。15个官方码头中的5个被拆除，其余的被并入长江左岸的第二座长江大桥和右岸的长江大桥。将22个旅游客运站合并为11个，并结合武汉长江核心区的城市阳台和5A景区进行优化。2个取水码头中，平湖门水厂取水码头将被拆除。在汉江核心区，3个货运码头、2个船厂码头和2个“船屋”码头全部拆除。四个旅游客运站合二为一；12个官方码头中的两个将被保留，两个将被移出，其余的将被收集并转移到汉江的月湖桥地区。
该计划表明，到明年4月20日，所有的拆除、清理和整合工作都将完成。届时，武汉长江、汉江核心区码头数量将从103个减少到40个，驳船数量将从189个减少到69个，泊位数量将从150个减少到64个，基本实现无货运码头、航运码头、官方码头和旅游码头的集约化经营。
武汉市官员表示，优化改造完成后，武汉还将于明年5月至8月底对核心区内的河岸和港口码头进行美化和亮化，打造城市建筑、河岸和海岸线相协调的“滨江城市长廊”三维景观，形成干净、优美的长江、汉江核心区景观。
据报道，武汉港口码头大多建于上世纪至中华人民共和国成立初期。由于各种复杂因素的影响，存在着布局混乱、功能单一、污染严重、岸线集约利用程度低、滨河形象展示不充分和“分业经营”等问题。近年来，武汉不断加大改造力度。目前，超过60%的码头已被拆除。
