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在一些政府机构和企业暂停使用燃气后，武汉市客户管理办公室于12月24日披露，该市已对出租车实行“燃气换燃油”补贴。自去年12月以来，武汉的天然气供应一直受到上游资源供应和全国天然气供应形势的制约。这个城市已经采取了许多措施来缓解天然气供应的短缺。
“汽油换石油”补贴缓解出租车困难
12月23日，武汉市发布通知称，由于管道压力不足，武汉市很难生产车用压缩天然气。出租车开始“从天然气到石油”，政府给出租车补贴。实施时间暂定为15天。补贴标准是每天补贴每辆车100元。
据了解，实施“油改气”补贴后，乘坐出租车的困难问题有望得到缓解。
半个多月前，武汉的加油站经常排起几公里长的队。受加油困难的影响，市民乘坐出租车受到一定程度的影响。
保护居民的集中供热运行
天然气短缺对供暖影响最大。12月7日，武汉天然气公司停止向该市娱乐场所、工商供暖、政府机关和机构供暖以及工业和公共服务设施(学校、医院等除外)的近300名用户供应天然气。)确保基本民生用气。
作为武汉最大的集中供热项目，12月24日，他来到了湖北华电武昌热电有限公司，武昌的集中供热运营商。该公司运输和维护部门负责人孙海波表示，该发电厂的日气源从去年同期的90万立方米减少到70万立方米。由于空气供应不足，供暖面积减少了。为了确保居民供暖，自上周以来，该公司已经停止了三个公共项目的供暖，包括中冶南方和中石化。为了防止未来燃气供应进一步短缺，公司现已联系青山热电厂作为备用热源。
据了解，今年中央供暖的价格没有变化。孙海波表示，由于上游天然气价格上涨了一倍，集中供热现在处于亏损状态。尽管如此，它肯定会保证居民的取暖。
为了解决煤气短缺，我们需要增加收入，减少开支。
中南财经政法大学的朱莉娅教授建议，要解决天然气短缺的问题，必须增加收入，减少支出。一方面，增加天然气进口，开放更多企业参与天然气行业，实现多元化经营；另一方面，我们将增加国内天然气产量，加大页岩气等非常规天然气的开发力度。
在节约开支方面，建议全民节约用气，大单位、大企业带头节约用气，居民用更多的电能取暖。与此同时，天然气政策也应更加明确，限制那些对改善家庭空气体污染贡献不大的行业使用天然气的数量，并加强对具有明显效果的消费环节(如集中供热)的推广。
