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24日，武汉宣布正在测量容量或暂停自行车共享。在此之前，上海、南京、广州、郑州等地的行政部门已经开始限制自行车的数量。
为什么绘画风格的突然改变会让人在分享自行车时“担心”？
“适可而止”，无序的野蛮增长
数据显示，在武汉共享自行车登陆后的9个月内，已经有5家企业向市场投放了68万辆自行车，其中包括莫比克、奥福、哈洛自行车、酷派自行车和牛白。按1000万人口计算，每1000人中有6.8辆车。考虑到每天的实际出行次数和不同交通方式的选择，这个数字水平并不低。
这些数字背后是竞争激烈的自行车公司，这些公司为了争夺市场而不合理地推出产品。
街道的景象就是证明:住宅区的停车位被占用；地铁入口被“封锁”...胡舒立在她的朋友圈里抱怨说，共用自行车真的很碍事。
看看其他共享物品:在杭州短暂亮相后，共享伞因违反市容和环境卫生法规被城管部门“下架”。刚刚启动的共享车也受到了批评。在爱歌汽车论坛上，网友szlmt发了一条帖子:在工作场所，停车位已经很紧了。最近，几十辆共享汽车被用来占用停车位，这真的很烦人。现在它只是第一个进入的。如果有几个以上，上帝知道会发生什么！
更令人担忧的是，在道路和街道上，一些人骑着自行车快速通过，而危险是持续存在的。在武昌黄鹂路的地下通道，两辆共用自行车已经被废弃了几个星期。此外，还一再发生故意破坏、毁坏、盗窃和共用自行车的行为。
乱抛滥抛占据了公共空的空间，少数骑自行车的人不文明，从而影响了城市的形象。“够了。”面对越来越多来自各方面的抱怨，“紧箍咒”自然就来了。
“变了”，管理部
武昌区街道口路口26号。雷先生，一个骑自行车的市民，被汽车、电动车和摩托车包围着，非常危险。
有人说共享经济是公共管理的“显微镜”。在这个显微镜下，社会管理的缺陷被暴露出来。
在大城市武汉，市中心只有大约470公里长的像样的自行车道，骑自行车的人通常没有出路。在解放大道，市民抱怨说“没有路可走”。
在马房山海峡值班的交警疲惫地喊道:自行车太多了，交通管理压力很大。
网友评论说，与自行车相关的交通事故可能和电动车一样常见。
为什么自行车道这么少？公共资源，如公共停车位、收费桩等何时可以“免费提供”？有限的城市空资源和越来越多的共享产品考验着城市管理者。
亡羊捕牢，未为晚也。8月24日，武汉市交通委员会、城市管理委员会和国土规划部门联合宣布，将完善慢车道规划，同时为新建、改建和扩建的城市主干道建设非机动车道。对于符合条件的现有道路，非机动车道将被指定和隔离。主城区将配备2455公里非机动车道的四级网络，其中安全标准约为1100公里，比目前水平增加近三倍。
武汉还规定，自行车共享公司应利用卫星定位和其他技术建立电子围栏区，配有文明的汽车奖惩系统和个人信用评级系统，允许公民规范停车。
然而，在武汉大学城市设计系主任魏伟看来，这些管理措施大多是“头痛医头，脚痛医脚”。
“这似乎是一个共享自行车的问题，但实际上是一个思考城市之间布局的问题空”魏伟认为，共享经济的特殊性在于产品本身的生产和经营是商业化的，而是使用道路等。空是公共的，这种用法是前所未有的。因此，普通商品的管理方法显然不适用于共享经济。
"从另一个角度来看，蓬勃发展的共享经济只是反映了政府在提供公共产品方面的缺位."魏伟表示，在共享经济时代，政府必须转变城市规划、建设和管理的理念和思路，注重公共设施和公共设施的改善，居民的基本生活需求应通过步行和就近来满足。
魏伟建议，政府应该把短途旅行(主要是步行)和中距离旅行(依靠公共交通、轨道交通和其他旅行)作为根本出发点，而不是把共用自行车作为主要的连接工具。“短途旅行和中长途旅行已经变得成熟和完善。自行车的使用不再像现在这样流行，而是被一些人使用。”
作为共享经济的参与者，没有人可以“任性”。只有正直才能有秩序，只有公共道德才能有分享。”华中科技大学社会学系副院长、教授猫王·福建提出，要从加强信用入手，整合自行车共享、支付宝等相关部门的信用机制，推进文明共享。
“困难”急需法律护送
争端是不可避免的。
宁波的陈小姐用了合用的车，不小心在车上付了钱。结果，她被锁在车里。她不停地给客服打电话，但打不通。警察不得不打碎驾驶玻璃。不过，分享平台表示，会员对因会员误操作而造成的车辆损坏负责，陈小姐必须赔偿玻璃碎片。
陈小姐很生气:“我被锁在车里已经很难受了。我为什么要赔钱？”
陈小姐应该赔偿吗？这场辩论很激烈。随着共享经济、安全、隐私、保险等一系列问题的出现，完善法律法规迫在眉睫。武汉24日公布的一项新的自行车共享规定要求自行车公司为承租人购买人身意外伤害保险和第三方责任保险。
可以预测，随着共享自行车的广泛使用，交通事故和伤害的发生只是时间问题。还有许多类似的问题。例如，如果涉及租赁共享汽车的事故导致死亡，并且租赁者无力赔偿，平台公司将根据协议免除责任。受害者将如何要求赔偿？当分享他们的备用房间时，个人应该参考什么法律规定？"这些法律问题涵盖了广泛的问题，每一个都可以作为一个主题来完成."湖北高涛律师事务所律师傅荣对此表示遗憾。例如，这是自行车质量问题还是由其他车辆引起的？你的职责是什么？责任的主体都是不同的。"现有的法律体系不能完全适用或涵盖一些问题."傅荣坦言，本届政府迫切需要通过立法来引导共享经济的健康发展。另一方面，针对现实生活中出现的新纠纷，司法解释将及时出台。同时，不断创新监管方式，提高法律监管能力，政府、平台企业和用户的协同治理，可以为共享经济开辟广阔的空间。
