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武汉目前正在进行中国第一条环江绿道的规划研究，以武汉长江大桥和武汉长江大桥之间的19公里内环区域为起始段。昨天，我从武汉长江主轴技术专修班了解到，围绕长江的绿道将尽可能开放长江两岸不连续的绿地系统，以满足市民步行和骑车的需求。
较早开始研究的长江绿道环绕内环，即武汉长江大桥、武汉长江大桥、青川大桥以及汉口、汉阳和武昌沼泽地的封闭区。长江绿道将沿主城区连接城市阳台系统、滨水景观区和城市特色功能区。
从长远来看，长江绿道将继续沿长江延伸。延伸部分将连接东湖绿道，南部为武昌古城特色街区，北部为中山大道。建设以长江绿道和东湖绿道为核心的城市绿道网，将城市公园、垂直河道绿道和特色街道连接起来。它将成为一个观察缓流河流的绝佳体验区，让公众和游客更好地体验“大江、大湖、大武汉”的美丽风光。
武汉长江主轴技术专场:结合江潭局部改造或穿越姜妍路演示自行车过桥
内环周围的圆圈正好是19公里。作为长江绿道的早期开始，它是基于长江滩地的重建。通过河滩绿道系统与青川大桥、武汉长江大桥、武汉长江大桥等桥梁慢行系统改造的衔接，形成长江两岸的长江绿道特色环线。绿道改造将在河岸进行，但是对于没有当地条件的地方，姜妍路的步行系统也可以通过姜妍路进行改造。
目前，武汉长江干线慢行系统规划迫切需要解决的问题是缺乏连续的骑行空。我们最初的假设是，人们可以在长江绿道上行走和骑车。汉口和武昌的海滩可以翻新，沿着海滩提供自行车道。同时，对自行车过桥进行了演示。长江大桥和长江二桥引桥设有自行车道，方便市民上下。桥面的两侧都进行了改造，以适当增加自行车道的宽度。青川大桥也将步行翻修。这些想法的可行性需要进一步论证。
规划中的汉江道人行桥的汉港与汉政街段相连，汉阳岸与南安口和桂北段相连，与青川桥平行。该桥也可作为长江绿道的一部分，与长江大桥、长江二桥、汉口、汉阳、武昌等岸线共同构成一个滨江环形缓行系统。
市水务局:长江大桥和二桥之间的武昌河滩与绿地相连
如果在内环修建长江绿道，汉口河岸仍有断点，即由于码头数量多、拆迁计划不到位，武行关至青川大桥的滨江区尚未建成。因此，仍然有空白色。
长江大桥和长江二桥之间的武昌河滩已经建成，形成了一个连续的绿地系统。目前，除了行人，自行车可以在武昌河滩上骑。然而，汉口江滩由于交通量大和安全隐患，不允许自行车进入。长江绿道引入自行车需要进一步论证。
长江绿道的建设包括现有河滩步道的改造和新绿道的建设。新绿道是否会影响防洪也需要论证。
