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为了进一步完善道路交通设施，方便市民正常出行。武汉交警通过媒体向公众征集关于交通信号灯、标志等交通设施的意见和建议。
据报道，去年，武汉交警收集了500多条意见和建议，其中150条是通过“易河市”应用程序反馈和建议的。经过现场调查和专家评审，武汉市交警已对全市215处存在问题的交通设施进行了整改。
据交通管制部门相关负责人介绍，2016年，武汉市交警将对89个交通信号灯单点控制定时方案、262个区域控制交叉口、10个绿波协调路段、69个中心街道和8个瓶颈控制交叉口进行调整。其中，15项是通过民意调查、专家民警实地调查和科研人员不断分析调试而调整的。
2016年12月28日，武汉市中山大道揭幕。新中山大道旨在“再现历史风貌，凸显武汉特色，打造生态街道，突出以人为本的交通”。全面改善商业氛围、环境质量和景观形象，成为“公交先行、慢行优先、环境宜人”的文化旅游大道。
武汉交警发现，随着中山大道的开通和周边道路交通的涌入，建设初期制定的信号控制方案已不能满足目前的交通需求。与此同时，1月5日，李先生通过“易河”APP向交通管理部发来一条建议:“中山大道开通后，交通流量明显增加。在高峰时段，从中山大道到友谊路的两个方向都会出现不同程度的交通堵塞。交通灯可以调整以保持道路畅通吗？谢谢你！”
接下来的几天，当交通流量初步形成规律时，武汉交警对中山大道友谊路至中山大道李记北路路段进行了交通调查。通过调查发现，中山大道友谊路对中山大道的绿信比过低，导致下游道路利用不足，影响路段通行能力。由于汉正街位于中山大道交叉口南侧，南北方向有大量的车辆、电动汽车、商贩改装的平板拉车和行人，对交叉口的通行能力造成很大的干扰。为了避免与行人发生冲突，绿灯亮时车辆不能快速通过十字路口。中山大道李记北路:由于交叉口北侧一医院的交通吸引力，从李记南路向北、从武胜路向左的交通流量非常大。此外，医院的停车场入口位于李记北路，导致十字路口后面车辆积压。
鉴于上述情况，武汉交警调整了沿线五个路口的时间。通过绿波协调优化控制，路段停车次数明显减少，延误减少。路段交通效率和交叉口通行能力明显提高。
