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针对城市道路交通拥堵的现状，武汉市交通管理局通过成立交通事故应急救援小组，提高响应速度和处置效率，有效避免了交通事故或破碎车辆无法在道路上拖运造成的城市道路拥堵这一重要因素。
2月20日7时32分，武汉市交通管理局桥口大队管辖的李记路口发生一起事故车辆报案。救援队向位于延河大道李记南路的89号救援车发送了报告。3吨89号拖拉机于7时33分驶离至请求地点，7时38分到达现场进行现场救援，7时48分完成现场救援处理，道路交通逐渐恢复正常。
据武汉市公安交通管理部门秩序部门负责人介绍，车辆不能在道路上因事故或破车而被拖走，这是目前城市道路拥堵的重要原因之一。2016年9月，公安交通管理部门将整合市、区交通管理数据、专业救援企业和吊装单位，通过专业培训搭建“互联网+”道路交通应急救援平台。
应急救援平台与交通管理部门的系统数据实时对接，使得救援车辆的分布更加科学。交通管理部门通过统一指挥和调度，全年24小时开展应急救援工作。同时，在职人员应有统一的服装和统一的车辆涂装标志，并应配备各种专业的拖运和清洗设备。救援结束后，还需按照要求清理事故现场，恢复道路交通设施，最大限度地减少事故对道路交通的影响。
自交通应急救援机制运行以来，武汉市交通管理部门将每次事故的处理时间从接到报警到救援车辆到达现场平均缩短了30多分钟。目前，处理需要被拖到现场的车辆平均需要18分钟。救援过程平均需要10分钟。整个应急救援工作平均需要30分钟，共完成7200多项处置任务。拖车数量平均每月增加15%，每天增加80辆，极大地提高了响应速度和处理效率。
目前，武汉市共有应急救援车辆64辆，确保5公里内有1辆以上救援车辆，其中1辆在54个固定点待命服务，另外10辆救援车辆将采取机动巡逻方式，确保服务畅通。同时，类似打车软件，遇险车主还可以通过武汉交警公共号码和易河APP，24小时、24小时自己呼叫紧急救援车辆，直观地看到救援车辆的路径，解决了车辆不能免费上路的问题。
据悉，这些救援车辆可以满足5种不同吨位车辆(包括公交车、大型货车等)的拖车需求。)。过去，在武汉长江大桥这样的咽喉地区，一旦公共交通工具发生事故或发生故障，它们会在死亡后自动锁死车轮，一般的救援车辆是不能拖行的。救援人员没有经过专业培训，也不知道如何解锁车辆。现在救援部队可以立即处理事故，以避免因长时间延误造成的地区拥堵。
在没有紧急救援任务的情况下，这些救援力量也可以参加辖区内交通大队的值班整改工作。对于普通拖拉机难以牵引的恶意违章车辆，如在人行道、社区通道和树木之间拉下牌照和停放车辆，可以进行牵引、铲运等操作。
