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"每个周末我们都会心烦意乱。"住在华侨城春水湾东湖的李女士最近有点不高兴。李女士说，最近几个周末，去东湖绿道的游客太多，导致梨园附近交通拥堵，让她很难回家。“刚过梨园，我就要走东湖隧道入口处的辅路了。结果，九女墩的所有汽车都停在路边。除了车流混杂，路边还有一些小商贩。回家的路总会被堵塞一段时间。”
与李女士的担心不同，游客张先生担心找不到停车位。昨天，张先生去东湖绿道玩了。当汽车即将停在东湖海洋世界时，被告知道没有停车位。于是他来到了楚风公园的停车场。由于停车位已经满了，而且已经关闭，所以没有出路。他把车停在了九女墩银杏路的原路上，然后停下了车。“我不知道我是否能在这里停下来，但是当我看到其他人在那里停下来，我就停下来。我只是希望我不必被罚款。”
银杏园道九女墩没有停车场，但在银杏园道和东湖隧道旁道的转弯处，人行道和旁道的路边草坪上停放的车辆不多。几十辆车已经停好了，越来越多的车停在路边。不久，十字路口突然被堵住了。原来，车主们到处寻找停车位，堵塞了原本只有两条车道的银杏路。“对不起，先看错车了！”一名司机喊道，汽车一辆接一辆地后退，银杏花了五分钟才平稳地恢复过来。上午11点左右，一些找不到停车位的车主掉头进入二环路。
此时，东湖路的东湖世界入口处开始出现交通堵塞。几乎所有排队的车辆都想进入东湖绿道的储丰源停车场。这个停车场是绿道西门最大的停车场。有1000多个停车位，车辆一辆接一辆地排队。大约在上午11: 30，进入停车场的交通流量变得越来越大。三名交通警察站在十字路口维持交通秩序。锥形桶被放在路上。东湖路只能直走，不能掉头。
中午12点左右，由于进车多，进车少，储丰源停车场的停车位不够。“通常情况下，汽车数量会从上午10点逐渐增加到下午2点或3点，停车位要到下午2点或3点才能腾出。我没想到今天这么快就满员了。”在现场，东湖绿道运营公司的一名员工表示，储丰源的停车场已经无法进入。此时，梨园医院和东湖海洋世界停车场的车位也满了。
“有这么多的人来到东湖绿道，停车位应该在绿道开放之前就已经建好了，现在找停车位也不会那么难了。”车主李说，绿道在支持停车位方面仍然落后。根据官方数据，每个周末有30万人参观东湖绿道，其中20万人开车，5万个停车位是一辆4人车所需要的。根据计划，未来东湖绿道将提供超过14000个停车位，这显然是不够的，“此外，还有许多停车场尚未建成。”
目前，绿道西门——梨园广场的停车场已被围起来，红庙的停车场仍是一片黄土。南门的梅园广场、颖园东广场和北门的一些停车场正在建设中。以西方门户——梨园的入口为例。共有6个停车场，共3075个车位，其中梨园医院300个车位，东湖海洋世界200个车位，梨园小门50个车位，圣博、美术馆、东湖门310个车位，亭桃景区150个车位，欢乐谷1030个车位，楚峰公园1035个车位。
“从欢乐谷到东湖绿道有2公里多。那里太远了。当人们去绿道时，他们不能走路。”从汉口来到绿道的业主李女士说。据了解，许多车主不愿意选择欢乐谷或圣博附近的停车场，并决心把车停在梨园附近。
根据计划，未来东湖绿道的每个入口都将增加更多的停车场。例如，西门住户将增加两个停车场:梨园停车场，包括650个小停车场和40个大停车场；红庙停车场包括270个小停车位和20个大停车位。南门新建了颖园停车场，有500个小停车位。凤多山停车场将扩大到450个小停车位。东门将增加两个停车场，京广线旁边的停车场将提供1500个小停车位。生态公园停车场有100个小停车位。这样，东湖绿道将总共提供14，000个停车位。
那么，如何解决停车问题呢？“根据目前的交通流量，即使上述停车位投入使用，也无法满足停车需求。”东湖绿道运营商相关负责人表示，绿道刚刚开通，适逢旅游旺季。游客越来越多，一段时间后交通流量不应该这么大。此外，各种停车场的建设正在加紧进行。各方还在协调附近几个地方的停车场，如欢乐谷、盛博和菜园，以增加停车位和解决停车问题。
“但最重要的是改变公民的旅游观念。“负责人说东湖绿道原本是一个绿色之旅，他希望每个人都尽可能乘坐公共交通，以绿色的方式出行，把车停在一点距离，步行或骑自行车到达绿色之路。
对于东湖绿道周边周末停车难的问题，交通专家胡润周表示，事实上，类似的停车拥堵问题也发生在东湖周边的几个景区，如梨园、磨山等。自东湖绿道开通以来，吸引了大量游客，加剧了停车和交通拥堵问题。
胡润州建议目前的问题有三个解决方案:第一，限制私家车进入东湖风景区，但必须保证公共交通系统的发展。随着地铁8号线的开通，目前的状况将在很大程度上得到缓解。第二，吸引社会资本，增加停车场建设，特别是立体停车场，占地面积小，停车多。第三，加强智能交通调度系统的建设，包括停车位的位置和数量，以及前方道路的拥挤程度。实时监控和调度交通流量，提前疏导交通，避免交通拥堵。
