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仓储、商业空间和新能源汽车(智能网络汽车)是目前武汉的三大国家工业基地。它们也是我省改善供给结构和优化产业结构的重要出发点。
昨天，我从武汉有关区和开发区了解到，三个基地有的已经打好基础，开始建设，有的正在立项招标。武汉的“无中生有、无中生有、无中生有、无中生有”推动了发展势头的转变，着力打造世界级产业集群。
记忆:投资强度达到全国最高
昨天，在武汉光谷未来科技城，国家仓储基地一期工程正在紧张施工，现场机器轰鸣。现场施工负责人表示，自去年12月30日开工以来，工程进展顺利。预计该项目第一阶段将于今年完成，设备将投入使用，该项目将于明年正式投入运行。
在接下来的几年里，三个拥有世界上最大单一洁净区的3DNANDFlashFAB工厂、一个总部研发大楼和其他配套设施将在这里建成。其核心生产工厂和设备的投资强度超过每平方米3万美元，是全国最高的。到2020年，第三阶段完成后，基地生产能力将达到每月30万件，年产值将超过100亿美元，形成设计、测试、包装、制造、应用等上下游集群。
光谷管委会主任表示，国家存储基地项目不仅创下了我省最大单笔投资项目(总投资240亿美元)的新纪录，也标志着我国集成电路存储芯片产业大规模发展的“零”突破。
商业空间:火箭工厂预计于3月初开业
在忻州阳逻，武汉国家航天工业基地正在积极筹备。忻州区商业空间基地建设专案组组长胡长春表示，基地建设周期为10年，总投资超过1000亿元。由于投资规模巨大，忻州区计划采用市场化运作模式进行建设，将基地周围68.8平方公里的区域进行PPP包，并委托第三方机构进行生产和城市一体化运作。
胡长春透露，公私伙伴关系项目目前正在招标，预计将在2月底和3月初完成。"一旦完成，基地的第一个项目，中国航天科工火箭公司的工厂，将及时开工."
1月8日，公司自主研发的快船1号a运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射“一箭三星”，标志着中国航天事业正式进入商业时代。1月10日，湖北长江航天产业基金成立。首期实际认缴资本为25.8亿元。投资方向将主要是商业空间、国防和民用技术一体化、双创、混合改革、并购。项目投资将重点建设武汉国家航天产业基地和长江经济带。
智能联网车:敦口智能生态城的选址
在武汉经济技术开发区，国家智能网汽车示范区一期2平方公里的场地已经选定，项目正在进行中。
去年11月，工业和信息化部与湖北省政府签署协议，共同建设该项目，标志着武汉成为中国第一个也是唯一一个智能互联网汽车示范城市。
据报道，示范区的第一阶段将设在武汉市静开区的智能生态城，并建立一个封闭的测试网站，以测试智能网链汽车的一些自动驾驶功能。五年后，示范区将扩大到90平方公里。1000辆汽车将由“自动驾驶大脑”控制，能够驾驶、跟随汽车、停放汽车、停放汽车、停放汽车以及避开没有司机的行人。
同时，200亿元的长江威来智能新能源汽车产业基地已经落户广固。耗资76.7亿元的中兴高能电池项目正在武汉凌临港经济开发区(东西湖)紧张建设。比亚迪耗资30亿元的工厂一期工程已在黄陂竣工，并准备进行大规模生产...超过10亿和100亿的新能源汽车项目正在江城蓬勃发展。
武汉经济开发区相关负责人表示，随着国内传统汽车市场的饱和，新能源汽车和智能互联网汽车已经成为汽车产业转型的新路径。作为汽车之都，武汉每年生产100多万辆传统汽车。建设国家智能网汽车示范区，积极建设新能源汽车产业集群，是“消化”现有传统汽车产能、推进供方改革的必由之路。
