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昨天清晨的一场冻雨和持续的低温，加上6级北风的“镇压”，立即使该市的一些道路和桥梁冻结。为了保证市民的正常出行，2000多名城管人员在清晨的黑夜中投入战斗，一些路桥管理单位派出400人共同发起了一场艰难的“破冰”战争。与融雪不同，“破冰”更难。从凌晨4: 00到13: 00，该市出动了300多辆汽车，撒了121.5吨盐。
发布预警
城市环卫工人一大早就上路撒盐和融化冰。
在昨天的冻雨之前，我市非常重视对低温雨雪天气的应对。11月18日和11月22日，市政府召开两次专题会议，部署应对，发布通知，全面调度，广泛动员，最大限度地保障市民生活和城市运行。
昨日清晨，气温急剧下降，市城市管理委员会发布紧急预警信息，要求各区各单位进行紧急调度。
凌晨4点，室外温度降至0℃。“破冰”战争正式开始。
24小时随叫随到的街口区城管委副主任杨过迅速做出安排:环卫人员开着作业车去排盐点收盐，环卫工程师准备上路，分成几条路到辖区内的重点桥梁路段，后勤人员负责清点铁锹、铁锹、防滑草垫和麻袋的数量...
4: 30，操作人员、融雪专用盐、车辆设备等就位。
在运行的车辆上，温度计显示的温度已经下降到-1℃，操作员的脸色很严峻，因为这一次的情况有点特殊。不是雪，而是细小的冰渣，在脸上会有点疼。
熟悉融雪操作的人都知道工业盐在处理雪方面非常有效，并且可以很困难地处理冰。但是如果不采取行动，白天桥面的状况将不堪设想。没有多想，杨过又一声命令，环卫人员迅速从车上拿了铲子，紧跟在车后撒盐。
在长风高架路上，路面不太滑，但是风很大，盐很快就被吹走了。为了在桥面上均匀撒盐，环卫工人在寒风中来回走了四次。到早上6点，冰冻区域还没有扩大。
郭洋河表示，在市城管委员会发布紧急预警信息之前，24小时工作人员已经在作业车内悬挂温度计，密切监控天气变化。根据之前的计划，一旦气温降至0℃，城市的环卫工人将走上街头开始作业。
连续轴操作
这是10年来第一次除冰如此困难。
昨天早上7: 00，天空晴朗，参与城市融雪和撒盐的环卫工人人数增加到2000多人。他们中的一些人关注我们城市的道路和桥梁，并在主干道、高架桥、环线、河流交叉口等地方反复撒盐。另一部分深入街道和车道，在人行道和人行桥上进行除冰工作。
上午8点，记者驱车前往江汉六桥融雪作业现场。由于二环路的拥堵，它在桥面上缓慢行驶了近一个小时。同时，现场也有环卫车作业，桥面结冰现象明显缓解。
上午9点左右，记者来到江汉六桥融雪作业现场。此时，所有从地面通往江汉六桥的自动扶梯都被冻结了。记者试图走到桥面，但被现场工作人员劝阻，称其“太危险”。由于桥面结冰严重，江汉六桥已双向完全封闭。也有一些车辆因为早上打滑而遭遇交通事故。
记者登上水车，跟踪了这次行动。只有工作的车辆拖着黑色塑料袋中的盐袋缓缓前行。两名环卫工人站在车后，将盐铲到桥面上。撒盐后，均匀地撒上盐，用铲子把盐打碎。两个工人在一座100米长的单面桥上同时工作大约需要10分钟。为了完全除冰，他们两个必须来回移动，用融化的盐填满以前没有散落的地方。
在潮湿的道路上，环卫工人特别小心。裸露的手，已经冻红了。
30分钟后，汽车用完了20袋融雪盐。洒水车司机马师傅说，他现在想去双墩排盐点取盐。一次作业后，至少一个小时。
从早上8点就开始上早班的马世福已经连接了江汉六桥、长风高架桥和桥口下二、三环等四个作业点。他说，在他十多年的卫生事业中，这是第一次遇到如此高难度的除冰。
畅通的交通
这座城市的道路和桥梁正在逐渐融化成冰。
从早上5点开始，环卫工人开始在长江大桥上进行融雪作业。直到上午13点，冰层才逐渐融化，桥面交通恢复正常。在此期间，盐的用量达到了60多包和3.6吨，是过去雨雪天气的三至四倍。
洒在机场第二通道上的盐几乎不起作用。为了尽快疏通道路，操作人员反复在路面撒盐，没有休息。直到上午11点左右，这条路上的“破冰”工作才结束。现场消耗的盐量是过去的五倍。
拥挤的桥梁也成为卫生设施运行的主要焦点。昨日上午，徐东大道王家墩立交桥、和平大道铁思远立交桥、市民住宅地下通道及人行天桥、同济医院体育馆人行天桥等。，首先全部完成了撒盐和铺草席工作。由于风和冰难以清除，散落的盐量逐年增加。
市城市管理委员会的相关负责人表示，冰比雪更难清除，因此融化雪和盐的成本会更高。然而，请放心，我们的城市目前有足够的融雪和盐储备。据了解，这座城市有600多吨融雪专用盐。湖北盐业公司汉阳分公司根据融雪盐的分布情况定期补充材料，并保证每天随时有800吨特种融雪盐储备库存。市城市管理委员会已于11月1日向市人民政府申请专项补助资金60万元，用于今冬明春购买融雪专用盐，补贴各区城市管理部门。目前已与盐业公司沟通协调，并安排各区城管部门提前接收融雪盐。
到13时，经过2400多名工人的不断努力，城市中的道路和桥梁已逐渐融化成冰，绝大多数桥梁和道路恢复了正常交通。
