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目前，世界上只有保寿大桥西侧的主桥和挡水墙得以保存。现场10多人正在对桥身进行防护施工。在用彩色布条包裹一些桥体和防水墙后，在最外侧用水泥“现浇”一层外壳进行加固。
市文化局文物保护专家张松明表示，目前只有宝寿桥的桥身受到包裹保护。这也是桥梁本体修复的前期准备工作之一，主要是为了保证桥梁本体在后期的修复和保护过程中不会受到损坏。桥身保护方案一般遵循原位保护原则。目前，桥体保护已纳入汉正街商业区总体建设规划。“施工单位还将收集和包装桥身周围的淤泥和石头。这些材料对修复桥梁非常有用。”
据报道，武汉市1840年以前只有7座古建筑，属于“四塔两桥一牌坊”，其中长生桥就是其中之一。宝寿桥是汉口现存最古老的桥，建于1662年，是当时玉带河上50多座桥之一。中华人民共和国成立之初，包寿桥下的戴宇河仍然有水。此后，随着环境的变化，河道逐渐被废弃，变成了街道。宝寿桥的桥面也被水泥覆盖，成为宝寿巷的一段路面。只有青石桥酒吧可以看到。今年年初，经过局部挖掘，这座桥终于呈现出新的面貌。
