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近日，作为中国汽车股份有限公司(以下简称“中国汽车”)、武汉国家汽车电力牵引技术有限公司(以下简称“武汉国家汽车电力牵引公司”或“公司”)轨道交通设备关键核心系统的牵引控制系统配套企业正式建成投产。中国汽车股份有限公司第一套“武汉制造”地铁车辆牵引系统成功下线。这条线下的牵引和控制系统是支撑轨道交通设备的大家庭的“心脏”和“大脑”。这表明武汉已率先成为既有完整的轨道交通车辆，又有牵引控制系统这一核心系统自主支撑产业的省会城市。
地铁车辆牵引系统实现“武汉制造”
武汉中车电力牵引有限公司是由中国中车大连电力牵引研发中心有限公司(以下简称“中车大连电力牵引有限公司”)和武汉中长客运轨道车辆有限公司共同投资组建的合资公司，其投产将推动武汉轨道交通装备高端产业链的建设，填补湖北轨道交通牵引控制行业空白的空白。
武汉中车电力牵引有限公司位于武汉市黄陂区林空南路1号，林空经济开发区。第一期占地面积超过3000平方米。是一家从事轨道交通设备核心技术产品研发的高科技企业。在控股公司中车大连电力牵引有限公司的帮助下，在牵引控制和信息技术领域，公司将大力开展城市轨道车辆(包括地铁车辆、电车等)的本地化自主开发、产业配套和维修。)，武汉铁路机车车辆配套控制产品、变流器产品和牵引系统集成产品。
公司技术力量雄厚，创新水平居行业前列。
武汉中车钱坫公司控股公司中车大连钱坫公司自主产品平台达到行业领先和国际先进水平。可以说，武汉中车钱坫公司的建成投产，将中车大连钱坫公司十几年的科研技术积累和广泛应用的成熟产品带到了武汉，将中国中车的核心牵引控制技术带到了武汉，将铁路发展史上最先进的技术水平带到了武汉。
截至目前，中铁大连电力牵引公司已自主开发了150多种网络控制产品、变流器产品和电力传输系统集成产品。已完成500多辆机车、300多台动车组和4000多辆城市轨道车辆的匹配，在中国8个铁路局、11个城市、8个国家和世界10个城市运营。
年产300辆，年修150辆，推进轨道交通关键核心系统国产化。
根据武汉市轨道交通线网规划(2014-2049年)的修订，武汉市将于2021年形成10条运营线路、总长400公里的轨道交通线网。预计到2049年将建成25条线路，总长1045公里，建成“一环十投”和四网融合的高效轨道交通网络规划方案(即高铁网络、城市轨道网络、城市地铁主干网和新城市轨道网络)。与此同时，武汉的电车线路计划已经拟定。计划到2030年建成9条有轨电车线路，并与地铁接轨，形成“地铁+有轨电车”的新交通模式。
目前，武汉中车电力牵引公司一期工程可达到每年300辆地铁和轻轨车辆牵引系统的生产规模，每年150辆，可满足1-2辆地铁车辆牵引系统的生产和组装。基于武汉每年至少开通两条地铁线路的建设规模，随着后期股东扩大投资，公司业务将逐步发展。初期，公司将主要专注于武汉城市轨道交通辅助市场、机车、动车组和铁路大型维修机械。从长远来看，它将考虑扩展到相关的多元化市场，如船舶电力驱动和电动汽车，辐射到华中市场。预计到2020年，公司累计实现产值15亿元。
武汉轨道交通装备高端产业链的形成，可以有效吸收和留住高端人才，增加就业机会，扩大企业税收，促进消费，实现政府和企业在将中国中型车产品推广到武汉和中部的双赢。
