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此前，武汉市在2014年设定了机动车驾驶员培训和考试费用，并实施了“一价”政策。例如，C1小型汽车驾驶执照培训费为3960元/人，考试费和驾驶执照费为510元/人，体检费为20元/人。经过“四位一体”计算，最高限额为4490元/人。最高限价取消后，培训费将由驾校决定。
市发改委收费管理办公室表示，近年来，全省驾校培训市场发展迅速，但驾校好坏参半，部分驾校乱收费，严重影响市场秩序。为规范驾驶员培训收费行为，自2012年起，在政府指导下，实施了省级机动车驾驶员培训收费标准。2014年，这项费用的定价权分散到了城市和州。
在过去的两年里，市场行为逐渐被标准化。去年，根据中央关于全面深化改革的意见，我省调整了《湖北省价格目录》。司机培训费不包括在定价目录中，而是改为市场调节价格。
由于学生短缺，驾校很难提价。
最高限价取消后，费用会上涨吗？最近，记者采访了一些驾校。驾校方面表示，今年驾校培训费大幅下降，由于政策放松，价格难以提高。
16日，记者来到江夏区阳光大道的名安驾校和新兴驾校。两所驾校都表示，去年培训费超过3000元，但今年降至2000多元。
学生短缺是驾校价格下降的主要原因。记者在两所驾校看到，只有两三辆车在使用，其余的都闲置着。一位来自明安驾校的邓姓教练说，该校去年上半年有大约200名申请人，今年只有大约100人。
几年前，由于该行业的良好业务和低门槛，大量驾校被加入。据记者初步统计，仅在三环路外武汉纺织大学阳光校区周围1公里内，就有10所驾校聚集在一起。
学生必须是武汉市户口或获得武汉市居住证的限制也减缓了对驾照需求的增长。一位驾校负责人说，学习汽车的主要力量是大学生。自3月1日起，武汉实施了新的居住证政策。从其他地方来中国居住的居民(包括大学生)必须居住半年才能获得居住证。一些外国学生暂时被挡在门外。
据武汉市交通局官员介绍，江城现有74所驾校，年培训能力为45万人，但实际接受培训的还不到一半。此外，市民还可以选择参加自己的驾驶考试，并在未来取消价格上限，这不会导致驾驶学校费用的大幅上涨。
新政策可能引发新一轮驾校重组。
"封顶价格取消后，我们将推出一些个性化服务."昨天，长庆驾校负责人表示，在封顶之前，驾校已经推出了一些特殊产品，如贵宾班、早班、晚班等。，实施一对一教学，这在经济能力较高的白领中很受欢迎，但不得不取消，因为费用超过了政府定价标准。将实行市场定价，驾校将有更多的创新动力，并以不同的价格提供服务，以满足不同的群体。
据业内人士分析，新政策将导致新一轮驾校重组。近两年来，武汉驾校基本完成了标准化改造，大部分训练场已迁出三环路。驾校不具备就近教学的优势，因此驾校的教学质量和口碑会更有影响力。对于只依赖价格和地理优势的小型驾校来说，市场将被挤压在0+和0+之间。
武汉市发展和改革委员会表示，在实行市场定价后，该委员会仍将密切关注市场发展。面对不明码标价、价格欺诈等不正当行为，市民可拨打12358价格举报电话，市发改委将依法处理。
