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端午节期间，天河机场交通中心正在紧张建设中。华中地区最大的转运中心将于今年年底投入运营。届时，包括航线空、地铁、城市铁路和汽车在内的七种交通方式将在这里无缝换乘，为市民提供极大的出行便利。昨天，武汉晚报的一名记者对正在建设中的超级换乘中心进行了实地考察。
超过3200个停车位“中断”
天河机场交通中心位于T2航站楼的东北部。它看起来像一只张开翅膀的蝴蝶。屋顶用绿色植物装饰。总建筑规模27.8万平方米，是目前华中地区最大的交通枢纽。
昨天上午，《武汉晚报》记者在现场看到，交通中心整个“蝴蝶”形钢结构外框已经完成，屋顶玻璃幕墙已经基本安装到位，内部楼层地面硬化已经完成，各地区设备安装和内部装修正在进行中。
这个巨大的交通中心有四层，包括两个地下楼层和两个地上楼层。它不仅包含了传统的交通换乘功能，还根据现有规模扩展了休闲购物等一系列综合服务功能。建筑公司武汉建设工程集团天河机场交通中心项目部副总经理田伟介绍，该交通中心的两层为“t”形，底层设有出租车候车区、长途客运站和购物区。在二楼，除了一些购物区，西北角还有一个4000平方米的会议中心，东北角还有一个5000平方米的三星级机场酒店。“这可以最大限度地丰富机场交通中心的功能，让乘客不仅可以休息，还可以享受办公、休闲等服务。”
对于那些开车去机场的人来说，没有必要担心找不到停车位。除了功能区和设备区，交通中心充分利用地下和地上空房间，设计和建造了丰富的停车空间。从底层到底层，整个交通中心可以容纳多达3200辆汽车。
地铁城市铁路地下“分步换乘”
在天河机场交通中心一、二层分别设置地铁和城铁天河机场站站厅及站台。这两个站在南北方向上平行排列，彼此相邻。
其中，天河机场站是一个地下两层的海岛站。在地下平台的第二层，它最近被设计成由6节B型车厢组成。有效平台长118米，宽14米。从长远来看，8车编组的站台长度可达158米。该站总建筑面积超过22，000平方米。肖涵铁路天河机场站是一座“双岛四线”车站，建筑面积2.9万平方米。巨大的车站大厅位于地下一层，在地下二层设置了两个长230米、宽13米的岛式站台，共有4条轨道在站台之间穿梭。
目前，地铁和城市火车站正在进行站内改造。记者看到，车站大厅的艺术天花板、墙面和地砖已基本完工，站台屏蔽门已安装到位。作为天河机场三期的配套工程，这两个车站可以说是“比邻而居”的地下车站。在一楼地下车站大厅的南北两端，两条长约10米的通信通道将开通地铁车站大厅和城市火车站大厅。乘客可以通过逐步移动到达对面的车站大厅，实现不同交通方式的无缝换乘。
7种运输方式的无缝衔接
天河机场交通中心是武汉乃至华中地区最大的交通枢纽，集空中交通、地铁、城际铁路、公共交通、长途客运、出租车和社会车辆7种交通方式于一体。通过地上二层的廊桥和地下一层的连接通道，与在建的T3航站楼形成无缝连接。
在交通中心的一楼，地铁机场线与肖涵火车站相连。在底层，出租车、机场巴士和开往周边城市的长途汽车都可以在这里停车、载客和换乘。
记者在现场看到，交通中心最中心的区域位于地面二层，有三条走廊连接交通中心和T3航站楼。此外，交通中心的20多部电梯或楼梯将打开不同的楼层。乘客可以通过电梯和走廊从地面到达地面，也可以通过交通中心与T3航站楼之间的廊桥到达地面，实现七大交通工具之间的无缝连接，无障碍到达航站楼大厅。整个转移过程非常方便，不需要外出。
武汉建筑工程集团表示，目前，天河机场交通中心正在进行车站综合改造。设备调试预计在10月份进行。这个超级转运中心计划在今年年底投入运营。
