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6月15日，携程网宣布位于三亚凤凰国际机场的携程贵宾商务服务中心已经准备就绪，将于6月18日正式开业，并向4亿携程会员免费开放。
这是携程刚刚与东航和吉祥达成合作意向，并计划在海南成立三亚国际航空空有限公司后的最新行动。
携程在空航空公司的第二份股份
值得注意的是，这不是领先的ota企业携程第一次入股杭航空公司。
四年前，携程斥资30亿元参与中国东方航空的发行，成为该公司重要的外部股东。与第一次从二级市场参股空恒生公司相比，携程在新成立的海南本地恒生空公司中扮演了发起人的角色。
东方航空空公司6月14日晚宣布，6月13日，公司与海南交通投资控股有限公司、三亚发展控股有限公司、空吉祥航空公司和携程旅行网科技(上海)有限公司在海口市签署了合作框架协议
新航空三亚国际航空空公司的主要运营基地是三亚凤凰国际机场和正在建设中的三亚第二机场。未来，注册资本将分别为30亿元和60亿元，其中东航空占51%，海航交空占10%，三亚发展占10%，吉祥航空空占15%，携程旅行网科技占14%。各方出资方式包括但不限于现金、飞机等实物资产。
对于上述合作，携程表示，该项目将有助于进一步完善携程在华南地区的战略布局，提升携程的综合竞争实力；同时，空三亚国际航空公司可以充分利用携程等股东全方位、多元化的资源优势，打造高品质的航空空服务产品和海南区域精品航空空品牌
值得注意的是，在线旅游服务提供商与航空公司/航空公司/公司的结合已经成为一种新的趋势。除携程之外，途牛、去哪儿和桐城旅游都与杭空公司有着深入的资本合作。从公司的布局来看，携程网以发起和设立的方式入股三亚国际航空空有限公司似乎并不奇怪。
海南自由贸易港布局
携程在海南自由贸易港布局迅速。
今年3月，携程集团与海南省政府举行了工作座谈会，讨论研究海南旅游灾后复苏问题，并与海南省旅游文化厅签署了战略合作框架协议。携程网创始人之一、董事会主席梁建章也在三亚开始了首次直播。
回顾携程在海南省的旅游市场布局，2007年在三亚设立了目的地分公司；2010年，三亚携程旅游配送中心成立；2019年，它向三亚运送了800多万高端个人旅客。2019年，海南成为携程新零售店的重点布局区域，一系列新的旅游商店登陆海口和三亚提供服务。2019年，携程汽车租赁宣布三亚机场汽车租赁中心正式开业。根据最新数据，三亚已经成为国内汽车租赁和自驾游的第一大城市。今年5月，携程在三亚的租车订单比去年增加了45%。
据行业分析师称，携程目的地服务系统和模式的核心价值在于服务和用户体验。这对提高三亚旅游业的整体服务水平，建设自由贸易港具有积极意义。机场vip商务中心将于6月18日开业，不仅能为游客提供更加舒适便捷的增值服务，还能节省在机场等候和办理登机牌的时间。同时，也将间接实现等待离境游客的移峰隔离，缓解三亚凤凰国际机场的交通压力。
携程海南分公司总经理张杨表示:疫情给人们的旅游和消费观念带来了巨大的变化，自由、舒适和缺乏聚集将成为未来旅游市场的主流。因此，携程的贵宾服务中心和回程无忧计划都是为顾客精心打造的。
考虑导航+旅游模式
在疫情背景下，携程发布了上市以来最困难的财务报告。
根据其先前公布的截至2020年3月31日的第一季度未经审计的财务结果。2020年第一季度，携程的净营业收入为47亿元，同比下降42%，环比下降43%。
剔除股权补偿成本，2020年第一季度经营亏损12亿元，其中包括因疫情导致客户取消预订而产生的呆账拨备12亿元。
面对糟糕的业绩，携程表示，该公司的短途旅行恢复得更快。
6月12日，携程网发布了《2020年上半年短途运输行业回顾与展望报告》，报告显示，受疫情影响，今年国内短途运输发展逆势而行。自5月份以来，已开通多条新航线，预计2020年空短途运输航空公司的市场规模将超过2019年。
疫情制约了原有交通的发展，因此空的短途运输服务承担了许多用户外出运输的迫切需求，迎来了增长。与此同时，今年国内旅游需求也在上升，短途运输线路应主动承担更多的旅游功能，兼顾当地的需求发挥。报告指出，这可能是短途运输路线企业和ota平台考虑的一个重要方向。
根据公开信息，海南省有四个机场。目前，海南紧紧围绕三区一中心的战略定位，建设高标准、高质量的自由贸易试验区和自由贸易港。由于海南独特的地理条件和区位特点，空航空运输一直是往返海南的主要运输方式，空航空旅客周转量占80%以上。
根据合作伙伴披露的信息，三亚国际航空空有限公司的成立是为了在海南第七次航权开放政策中不断打造竞争力，有效地将海南市场融入东航连接全球170个国家和1036个目的地的航线网络布局，改善海南的空客货运输，我们将大力推动旅游、贸易、 服务等相关产业，全面服务自由贸易港国际旅游消费中心、国家重大战略服务保障区、国家生态文明试验区和全面深化改革开放试验区的战略实现。
据《报告》称，疫情改变了旅客的构成，并为国内短途运输路线空市场带来了更多的可能性。通过现阶段的市场培育，在疫情逐步稳定并结束后，国内短途运输航空公司空可以在原有民生属性的基础上，充分拓展航运和旅游市场，缩短点到点的旅行时间，促使市场更加完善，规模进一步扩大。
