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奇瑞历时两年多的混合改革终于结束了。
12月4日，长江证券交易所宣布奇瑞控股集团有限公司和奇瑞汽车有限公司完成增资扩股项目，青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)(以下简称“青岛五道口”)成为奇瑞控股和奇瑞汽车有限公司的股东..
根据公告，青岛五道口投资奇瑞控股75.86亿元，持股比例为30.99%；奇瑞汽车投资约68.63亿元，持股比例为18.52%。
根据工商数据，青岛五道口成立于2019年8月，主营业务为股权投资。执行合伙人为北京五道口投资基金管理有限公司(以下简称“北京五道口”)。
随着增资扩股项目的实施，奇瑞的股权结构将发生明显变化，青岛五道口将成为实际控制人。
根据增资扩股计划，奇瑞控股集团第一大股东芜湖建设投资有限公司将持股比例从40.1%降至27.68%，成为第二大股东。
此外，奇瑞控股的股东“华泰资产管理”将把奇瑞控股15.78%的股份转让给投资者；“瑞创投资”将根据投资者的需要(如有必要)，将其持有的奇瑞控股4.23%的股权转让给投资者。
上述股权转让完成后，青岛五道口将持有奇瑞控股51%的股份；奇瑞汽车的直接持股比例为18.52%，通过奇瑞控股的间接持股比例为32.48%，总比例将达到51%，奇瑞控股和奇瑞股份将进行重组。
国有资产背景下的山东高速公路深度参与了此次增资扩股。
据山东高速11月6日披露的公告，青岛五道口基金总规模为20.2亿元，其中20亿元来自山东高速集团旗下的两家公司，另一家自然人王娟作为有限合伙人出资100万元；北京五道口作为普通合伙人认缴资本1900万元。
根据企业调查，北京五道口的两大股东为北京新华金融投资管理有限公司和北京金日国际广告有限公司，持股比例分别为70%和30%，最终受益人为周建民和赵振华。
据山东高速透露，北京五道口由清华大学经济管理学院和清华大学五道口金融学院的知名校友创办。其主要业务是私募股权投资、企业并购、M&A基金和产业基金，投资领域包括人工智能、物联网、大数据、物流、高端制造、生物医药等。
该基金已牵头成立了一批上市公司M&A基金、股权投资基金和政府ppp基金，基金管理规模达20亿元。公告显示，截至2019年9月30日，北京五道口总资产6943万元，收入2175万元，净利润1267万元。
作为奇瑞混合改革的核心人物之一，周建民拥有多重身份，包括清华五道口金融学院全球M&A研究中心联合主席、山东大学北京校友会常务副会长兼秘书长、北京山东商会常务副会长。
成立不到四个月，青岛五道口的工商数据发生了两次变化。其中，10月24日，公司股东由变更为，10月31日，母公司北京五道口将其代表由变更为焦。
据公开消息，焦舒歌(又名焦震)是CDH投资的创始人和总裁，周建民是山东大学的校友。他的身份还包括山东大学北京校友商会会长和山东大学教育基金会主任。
2019年6月，周建华和焦震访问了他们的母校山东大学。座谈会上，他们就基于新能源汽车应用场景的人工智能和生命医学与健康两个方向与大学进行了深入交流，并达成了初步意见。双方将共同搭建产学研平台，与山东大学的科研创新和成果转化对接。
CDH与奇瑞有着悠久的历史。据公开信息，早在2009年，CDH就以29亿元的价格加入了奇瑞汽车的华融资产管理有限公司和荣德资产管理有限公司。
工商数据显示，CDH目前分别通过天津CDH股权投资基金一期和天津CDH袁波股权投资基金二期持有奇瑞2.61%和0.74%的股份。
据公开消息，焦真曾担任中国南航空公司、奇瑞汽车公司、双汇发展公司和九阳股份有限公司的董事，也是蒙牛乳业的独立董事。
Caixin.com表示，五道口基金将在元旦前后完成奇瑞汽车和奇瑞控股的股权交割，并重组董事会。此外，青岛五道口此前已向青岛市即墨区政府支付了50亿元人民币。此次增资扩股完成后，奇瑞汽车将落户青岛即墨区的一家汽车制造厂，新能源物流汽车项目是备选方案之一。
2018年拍卖结束后，奇瑞于今年9月2日在长江证券交易所发布了增资扩股的公告。奇瑞控股和奇瑞汽车拟通过增资扩股同时引进同一投资者，分别募集资金不低于75.33亿元和68.15亿元，共计143.48亿元。
奇瑞表示，这一轮融资的目的仍将是偿还债务，以及发展现有和新的业务和日常运营。
目前，两家公司都处于亏损状态。截至2019年6月30日，奇瑞控股总资产904.18亿元，总负债685.08亿元，净利润-1.56亿元；奇瑞汽车总资产830.82亿元，总负债622.94亿元，净利润-13.74亿元。
