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从明年1月11日开始，全国铁路将执行新的列车运行图。 届时，从北京到重庆、成都的列车将首次出发。 全程不到16个小时，实现晚发早晨。 铁道部昨天表示，此次调整后，增开53班直达旅客列车，包括43班电车，全国铁路客运能力将增长13.2%，货运能力也将进一步提高。
北京渝两地的时间缩短了9个小时
从明年开始，北京地区将增开10班列车。 其中，从北京到重庆、成都的车辆首次发车。 今后，北京—重庆、成都之间的通行时间将从目前最快的25小时缩短到16小时左右。 迄今为止，从北京西到成都、重庆的3趟列车照常运行。
北京-重庆北列车为d319/20次，经由京广、郑西高铁、西康、襄渝线运行。 这趟车全程15小时49分，下午5点35分从北京西站发车，第二天早上9点24分到达重庆北站，中间停靠在保定、石家庄、达州。 现在，从北京到重庆最快的是t9列车，全程需要24小时365分钟。 随着车辆的开通，从北京到重庆的全程运行时间缩短了约9个小时。
从北京到成都的车辆为d317/8次，京广、郑西高铁、西康、襄渝、达标，马上成线运行。 这趟车下午5点30分从北京西站发车，第二天早上9点29分到达成都，全程15小时59分。 现在，从北京到成都的列车中最快的是t7次，全程25小时9分。
京渝汽车票价最低399元
北京-重庆卧铺车厢使用的是crh1e型车辆，全长430米，全排16辆，定员618人。 其中软卧车13辆，定员496人的二等车2辆，定员122人的餐车1辆。 运行时，最高时速达到250公里。 重庆到北京方向的列车二等软座票价399元，软卧975元，上铺870元。 昨天，北京铁路局没有公布北京西到重庆的北动车票价。 按照惯例，应该和重庆北到北京西的票价一样。 据了解，目前t9列车硬座票238元，硬卧400元左右，软卧下铺658元。
昨天，铁路部门没有公布北京西到成都的车辆票价。 目前往返于两地的t7列车硬卧票400元左右，软卧615元。 根据重庆到北京西车辆的票价推测，北京西到成都的票价最少可能在400元左右。
入川公路多么困难，高速铁路能在“蜀道”上安全行驶吗？ 专家表示，中国的高铁技术已经成熟，时速通常达到350公里，在试验中突破了486公里。 明年在北京、重庆、成都运营的高铁只有时速250公里，非常保守，可能会考虑到当地的地形条件。
高速铁路成为列车的主力
铁道部有关人士表示，此次全国铁路路线图将增开53班直达旅客列车，其中电车43班、特快列车1班、快速列车5班、普通快车4班。 运行区间10对变更，运行路径38.5对变更，列车等级24对变更。
此次调整显示，“高铁车辆以加密为主，普速公交以优化调整为主，货运列车以增加吨位为主”，列车开行、客运产品、货运产品、列车编组、车流径、机车运用等多方面发生了巨大变化。
其中新增的车辆大多集中在新路线上，少数位于具备条件的现有路线上。 目前，我国还有许多新的铁路正在建设中，建设后动车的运行条数也会增加。 在有线驾驶动车，必须改造线路，以满足列车的行驶速度、安全等要求。
另一方面，在货物运输方面，此次调整后，一些繁忙干线的客车对数将被压缩，货物运输产品将进一步优化和创新，货物运输能力将增加，为现有有线货物运输的开行数量和增加货物运输量创造有利条件。
