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11月9日上午10点38分，编号为b2486的新国航波音747-8顺利降落在成都双流机场。 这是这个型号的飞机第一次来成都。 成都双流国际机场以高规格消防车喷雾“水闸”式迎来新机。 国航将采用该机型执行成都至北京的定期航线，国航将进一步巩固成都航空枢纽“排头兵”的地位。
国航西南分企业党委书记钟德超、四川省机场集团有限企业董事长李伟、成都双流机场股份有限企业总经理杨太东等领导团队亲临现场，为机组献花。
空中皇后”第一次来到“熊猫之乡”
那天上午10点，天空空上漂浮着雾，就像是为了新的桌子而落了灰尘一样。 国航飞行总队张荣斌精英机组驾驶客机顺利落地后，已在机坪的30多名成都媒体人员对旅客和机组人员进行了采访，现场领导和国航机组人员成为媒体“围攻”的焦点。 随后，媒体登机体验了机上的服务设施。
当天有347名旅客乘坐首次飞行航班飞往成都。 “飞机宽敞，设备非常新，飞行过程平稳舒适，国航服务也很棒。 这次飞行有“国际范围”！ ’刚下车的女人兴奋地对笔者说。 天空虽然一直下雨，但是旅客的热情没有受到影响，大家纷纷拿出照相机，和新飞机拍了纪念照。
波音747-8是经典747系列客机的最新升级版，比前代产品更大，舒适性和燃油经济性也更好，被誉为“空中皇后”。
国航是国内第一家运营波音747-8飞机的航空企业。 此次首次航行成都的b747-8客机系国航11月7日引进的第二架“空中皇后”，是该机首次执行航班任务。 到年底，国航将陆续引进747-8架客机，执行北美、欧洲航线，进一步充实国航宽体机队，为中远旅客提供更舒适的搭乘体验。
新的747-8宽屏客机继承了747家族“大奔儿头”的经典外形和先进的设计理念，机身长76.4米，比之前流传的波音747-400机身长5.6米，搭载365名乘客，长达14815米。 其genx-2b发动机是世界上最清洁、最安静、油耗最高的涡轮风扇发动机之一，噪音印迹比波音747-400低30%，油耗降低15%，二氧化碳排放量也减少15%。
波音747-8是100%数字化的综合模型，电子化和自动化更高，新的驾驶舱工具有助于提高飞行效率和安全性。 新型导航系统首次应用于747模型，帮助飞行员选择更准确的航迹，在恶劣的条件下稳定起飞和着陆。 共享波音787-8梦飞机的部分高科技，具有比现有747家族模型更高效的发动机和机翼设计，操作可靠性和稳定性都非常好。
b747-8加盟蓉京快线国航稳步推进成都枢纽建设
国航波音747-8加盟蓉京快线，这架“黄金路线”飞机展现出“大佬云集”之势，国航日益加强在该航线的主导地位，国航稳步推进成都航空枢纽建设。
从11月9日开始，国航波音747-8每天执行一趟往返京蓉航班。 航班号是ca1405/6，每天早上8点从北京出发，10点55分到达成都，12点从成都起飞，下午2点45分返回北京。
成都是国航倾力打造的航空枢纽，成都至北京航线是连接成都枢纽和北京国际枢纽的重要干线，历来是国航展示最先进机型的“舞台”。 国航新引进的空客机a330-300和波音777-300er都投入过这条航线。 从2008年开始，国航将所有往返航班时间表安排在上午8点到9点各时间，在这条航线上率先开行的“京蓉空中快线”一举奠定蓉京航线主导者的地位，目前国航每天在这条航线上执行15个往返航班，
专属装修，万米空品味从中国古代传下来的文化
国航747-8首次启用了精心制作的新型客舱装修，给旅客带来了良好的旅行体验。
新客舱装修是曾设计国航logo的中国艺术大师韩美林设计，以祥云、陶土、瑞凤纹饰为主体，将以前从中国传入的文化元素融合到客舱环境中，三个主题元素分别象征天、地、飞行，传播天地人与平安吉祥的意蕴，旅客为娜
国航747-8首次运用头等舱、公务、超级经济及经济舱4类设计，头等舱、公务舱配备符合人体工程学设计的180度全平卧座位，超级经济舱座位间隔较长，旅客一般 得到，全班配备个人电源插座和娱乐系统，提供多种音响和视频点播节目，机上/[]客舱曲线优美流畅，高高的天花板给人宽敞舒适的感觉。 另外，新的照明系统、7个情景模式、20种颜色的灯光更让人感到不同的飞行感觉。
国航波音747-8使用4室布局，1-3排为头等舱，12个座位。 11-15排、80-87排(位于2楼)是公务舱，54个座位。 31-37是超级经济舱，66个座位，其他233个座位是经济舱。
