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昨天下午，湖北工业大学在武汉召开了今年第三届“科技成果转化签约大会”，这也是湖北省高校科技成果转化的首次专项活动。湖北工业大学的57个项目在中国实施，合同总额为34.5亿元。在科研成果推广中，“电热智能主动路桥除冰系统”等项目受到重视。“简而言之，该系统就像在道路和桥梁上铺设一条自动‘电热毯’。我们在路面下铺设碳纤维加热电缆，通过多个传感器收集天气信息，当判断路面即将结冰或下雪时，自动启动加热系统。冰雪融化的整个过程不需要人工干预，可以通过手机应用程序进行监控。”公户大学土木建筑与环境学院项目负责人、博士生导师肖恒林教授表示，该系统采用新型电热材料和导电路面材料，具有热转换率高、能耗低、环保性强、耐久性长的特点。其整体性能可提高10%-20%，但成本可降低10%以上。
项目合作伙伴武汉迈克兹热能技术有限公司的董事长对几本书进行了说明。该系统在高速公路上的安装费用为每公里20-30万元。相对于每年1亿多元的道路建设成本，以及每年冬季除雪所消耗的大量人力、物力和封路损失，投资成本非常小，但带来的安全改善是不可估量的。
肖恒林还透露，今年1月武汉大桥陷入冰后，武汉桥梁管理中心委托中国铁路桥局武汉桥梁科学研究所寻找解决方案。该研究所与公户达科研小组和马奎兹公司一起，立即开始了这项研究。今年3月，三方共同设计了几套方案，然后来到公户大学-40℃低温实验室开始测量和调试。最后，实验于上周完成，并确定了一套可行的方案。据许多书籍介绍，该方案考虑在钢索和桥的电缆护套之间嵌入一根加热电缆，当系统判断有结冰的隐患时，会自动开始加热，以确保不会结冰。
据悉，电加热融冰技术已成功应用于湖北省恩施市南河公路、建始旅游公路、内蒙古神华煤矿、甘肃省兰州市小西湖立交桥、京沪高速公路沂蒙段等路段。
