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昨天，武汉市交通局、市城管执法委员会和市公安交通管理局联合召开新闻发布会，宣布武汉市将从现在起至9月底实施第二轮自行车共用减少计划，将目前的76.5万辆减少到58万辆。记者走访后发现，在武汉的共用自行车市场上，几乎看不到ofo。只有哈洛自行车和摩托车处于正常运行状态。
2018年6月，武汉市交通局公交办公室委托第三方机构对莫比克、哈罗和奥福的服务质量进行评估。根据评估结果，该市的共享自行车数量在第一轮从103万辆减少到88万辆。评估结果显示，2019年武汉共享自行车市场的最大容量限制为60.1万辆。
目前，武汉市共有自行车数量自然从88万辆下降到76.51万辆，但仍超过最大容量，因此决定开始第二轮削减。减少完成后，城市中共享的自行车数量将进一步减少到580，000辆，其中324，662辆在mobike，255，338辆在Harlow。
在广固广场地铁站附近，哈洛自行车和摩托车有序地停放在指定区域，市民络绎不绝地前来借还车辆。一些市民告诉记者:“现在，共用自行车的数量已经减少，但比以前更加标准化，对使用影响不大。”
至于减分率，是根据今年4月自行车共享企业经营服务质量考核结果:莫贝克88.34分，哈洛83.73分，奥福23.21分。鉴于武汉颁布投资禁令后，哈罗自行车未经授权即被放行，决定在10%的增减基础上，增加或减少20%的莫比克自行车数量。
相关负责人表示，为确保本轮削减计划的实施，将向自行车共享企业发放明确的数量，并要求企业按计划在8月底前削减数量，削减后的车辆将运出武汉。9月份，市交通局、市城管执法委员会和市公安交通管理局将成立联合检查组，检查企业的自我裁减情况，并开展联合执法行动。对不落实或逾期不落实减排任务的企业，将按规定严肃处理。
据报道，虽然奥弗黄色汽车已经自然退出市场，但市场上仍有大约2万辆汽车库存。作为对奥福长期缺乏管理的回应，相关部门表示，他们将禁止ofo在中国增加或更新车辆。废弃、损坏或影响市容的黄色小汽车必须由企业自行清理。
最近，在位于武汉岳家嘴黄金收获中心的武汉办事处，人们发现人们已经去了大楼，留下了大量的废弃自行车。武汉市交通局的官员说，ofo的总部目前还没有宣布破产。对影响交通和城市环境的黄色小汽车，如不妥善处理，武汉市有关部门可予以拘留。
