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北京3月19日电(记者孙自法)从担负中国大型客机研究开发重任、调整干线飞机和支线飞机快速发展的中国商用飞机有限责任企业(中国商飞)的最新消息中获悉，新能源验证机“灵雀h”近日成为郑州街的 全系统状态良好，符合仿真预期，充分验证了作为动力源的氢燃料电池动力系统。
迄今为止，去年1月以来，“灵雀h”新能源验证机开展了4个配置10架试飞任务，顺利完成。 这标志着中国商飞在未来民用飞机新能源行业的探索取得了实质性进展。
“灵雀h”验证机采用了许多新技术
“云雀h”验证了机翼6米宽，目的是创新使用氢燃料电混合技术，验证飞机上采用了以氢燃料电池为主、以锂电池为辅助的混合技术。
中国商飞北京研究中心预研总师杨志刚介绍说，氢是非常丰富的化学元素，氢能可以从太阳能、风能等可持续能源获得和储存。 采用氢气作为能源，将来可以建立低碳可持续的交通运输系统，这是世界航空制造业努力的重要方向之一。
“灵雀h”验证机的四种结构涵盖固定式和两种起落架和v尾、t尾、通常尾三种不同的尾翼结构，都使用大的机翼比来支持机翼的气动配置，可以比较有效地提高包括飞机飞行时在内的飞行性能。 经过反复改善，“灵雀h”验证机全天候飞行。
“灵雀h”验证机还大量应用增材制造( 3d印刷)技术、复合材料技术，实现了飞机减重和向工程应用方向的迅速发展。
跨境融合带来“灵雀h”的创新成果
“灵雀h”验证机由中国商飞梦幻职工室联合国家电投集团氢能科技快速发展有限企业共同研发，珠海格力精密模具有限企业和北京航空航天大学航空科学与工程学院参加。
中国商飞共同研发的双方主要成立的“灵雀h”项目团队在飞机动力匹配、氢燃料电池动力技术、动力系统集成、能源管理和安全保障等技术方向上进行了深入合作，进行了多次优化设计和系统化测试
然后，根据战术合作平台，格力精密模具企业负责制造“灵雀h”验证机头、发动机、机舱等多种杂机构零部件，通过应用3d印刷技术，显着降低了飞机的结构重量和零部件数量，缩短了加工周期。 “灵雀h”项目小组通过与北航科学和工程学院共同开发的模型管理平台，探索基于系统工程的集成研究开发，使用模块化设计理念，使“灵雀h”验证机实现敏捷开发，是否立项
“灵雀h”开发成青年人才培养高速公路
“灵雀h”验证器的核心研发成员来自年中国商飞北京研究中心的新员工，该中心通过推进梦想员工轮训计划，使新员工全面参与“灵雀h”验证器的研究开发。
在“灵雀h”项目执行中，中国商飞北京研究中心大胆放手，充分激发青年创新火花，以青年为主力推进创新项目，依托项目培养青年人才，新员工如何思考和把握飞机系统工程
中国商飞梦幻事业室表示下一步将共同研究合作伙伴，以新能源飞机为平台，开展“灵雀h”验证器的其他新部署和新技术应用及产业化的快速发展探索。 (完)
