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蛟龙号的最高潜水员叶聪说，中国10年内突破7000米深潜记录是在改革开放后的基础上实现的。
世界上有近500人进入宇宙，12人登过月球。 潜入7000米以下深海的只有11人，其中8人来自中国。
叶聪是八人中的一员，也是中国最早潜入7000米深海的队员之一。
叶聪目前是中国船舶重工集团有限企业702家副所长、水下工程研究开发部主任、“蛟龙号”深海载人潜水器首席潜水员。 “九天流月，五洋流鳗”常用来比喻中国的载人航天和载人潜水事业，叶聪是“五洋捕鳗”的旗手。
站在“蛟龙号”的肩上，中国正在开发全海深载人潜水器。 叶聪担任总设计师。 将来，全海深载人潜水器将更深入万米级深海，可以探测蜀龙号还无法覆盖的剩下0.2%面积的海洋。
从2002年的立项到2012年创造了7062米的中国载人潜水记录。 也是世界同类作业型潜艇最大的潜水深度记录，中国只有10年。 年12月28日，在北京科学技术大学举行的报告会上，叶聪介绍说，这是在短期内进入国际领先水平，为改革开放以来中国的技术和工业制造能力奠定了基础。
在海里宠物猫跳进海里自杀了
“沧海一粟”是什么感觉？ 叶聪可能是最清楚的。
2009年，在“蛟龙号”1000米级海试期间，通信设备发生了多次故障。 最长的一次，他和两个同事和母船失去了两个小时的联系，反复呼叫，没有人回应。
当时，3个个体在内直径21米的胶囊中，看不见天空，低头看不见底部，“那时对沧海一粟的理解是最直接的”。 叶聪的回忆。
这只是叶聪在几年的深潜生涯中，遇到的比较普通的困难。 在浩瀚的海洋中，危险和不快经常突破他和同事的想象。
海面波涛汹涌，其实潜入海底挑战生理极限。 在海试中，很多队员因晕船而呕吐，最极端的时候，船员养的宠物猫受不了，跳海自杀了。
因为是中国第一个深海潜水器研究开发团队，叶聪和同事面临的课题也具有极其宝贵的意义。 在3000米级的海试期间，潜水艇在2000米深的地方发生了多次电绝缘故障。 这意味着可能会发生壳体漏水和短路，无法想象结果。 “我们可以马上浮出水面，但是如果放弃的话，故障就会消失，连故障数据都得不到，无法解决问题。 ”。 他们在压力下冷静下来，最终处理了这个故障，为后续的实验积累了大量的故障数据。
自己入侵7000米的深海
其实，叶聪不是专业的深海潜水器司机。 在他和同事设计制造深海潜水器之前，中国也没有这样的职业。
叶聪是设计师。 2001年，叶聪毕业于哈尔滨工程大学船舶工业专业，进入702所，很快遇到了“蜀龙号”的立项，开始了研究开发。 他认为自己是“这个时代的幸运儿”，仅仅一年后的2002年，他的能力被认可，被任命为主任设计师，负责潜水艇的总设计。
这是他梦想中的职业。 叶聪自称是“理工男、装备迷”，中学时代热衷于《舰船知识》、《武器知识》等杂志，大学时代立志参加武器装备的研究开发。 蛟龙号实现了他的梦想。
在科学研究项目中，研究开发人员参加舰船试航试验的消息由来已久。 “蛟龙号”开始总装联调时，叶聪报名试图驾驶潜水艇。 “我认为自己是最合适的，所以总配置设计师可以整体掌握潜水艇的空间配置、作业流程、应急解决等，自己操作，直接感受潜水艇的运行，用于将来系列化深海装备的开发。 ”。
“蛟龙号”是4年海上考试的经验，叶聪一生难忘。 每次出海都要离开大陆40到50天，在几乎孤立的环境下，所有的问题都只能用船来处理。 如果船上队员生病，或者做阑尾炎这样的手术，船长需要做手术，远洋船长有紧急医学救助的能力。
科学研究看泰坦尼克号很难被启发
“蛟龙号”以前，中国潜水艇的下潜记录只有600多米。 到2005年，“蛟龙号”的研究开发进行了3年，团队中只有2人见过真正的潜水艇。 他们的研发只能看国外的科学读物和电影作品。 比如关于“泰坦尼克号”潜艇的画面，被他们反复研究，对中国潜艇的设计起到了启发作用。
那一年，叶聪参加了中美联盟的深入潜在活动，来到美国科学调查船，利用美国载人潜水器进行科学调查。 他成为第三个看到潜水艇的设计师。
中美联合深潜活动中有来自亚特兰蒂斯潜艇的科学家，他们得知叶聪是来自中国7000米级载人潜水器设计队的设计师感到吃惊。 当时美国载人潜水器的深度记录相距7000米，因为第一次设计深海潜水器的中国制定了这么高的目标。 “他们认为我们是天方夜谭，但相处得很好。 ”叶聪的回忆。
其任务，最让叶聪感动的是美国人对潜水艇的优质运行和管理。 这位叶聪更深入地理解了载人潜水器不仅能向下，而且能向上，而且能工作，有助于深海科学的勘探。
深渊万米级载人潜水器的设计完成了
在科学研究过程中，科研团队不断地注视着自己的不足。 2009年，团队认识到进入深海只有一个“蛟龙号”是不行的，必须全面掌握核心技术，在国内技术、零部件、运维等各个方面支持光谱化的潜水艇。
在这个阶段，开发了4500米级“深海勇士号”载人潜水器的立项。 “深海勇士”以我国2010年左右的工业水平为基础，国产化率一举达到95%。
叶聪表示，“蛟龙号”和“深海勇士号”的快速研发，是我国改革开放40年来迅速发展的技术和工业制造能力带来的。
“我们经常感叹，海外的某个人和某企业在科学技术革新方面能取得很大的成果。 例如，电影导演詹姆斯·卡梅伦几年内就能建造一艘载人潜水器，完成万米级的单人潜水。 为什么？ ”。 叶聪说，西方大国有非常好的技术转移化制度和平台，因此具有非常优质的零部件供应能力。 因此，为了实现我国深海技术的大快速发展，有必要为技术和制造两方面奠定基础。
很多人问叶聪，为什么要潜得很深。 关于深海的意思，叶聪已经谈了十年，至今还在其他人中普及。 海洋面积占地球面积的71%，海水占地球水资源总量的97%，海底埋藏着丰富的资源，矿物和能源储量都超过了陆地。 我们宇宙和月亮都超过了深海。
因此，探索海洋、保护海洋、缩写海洋、建设海洋强国都与深潜密切相关，需要“蛟龙号”这样高技术的深潜装备，为了制作深海的“藏图”。
蛟龙号的7000米级下潜深度复盖了世界海洋面积的99.8%，剩下的0.2%被称为深渊。 深渊研究和开发具有极大的科学意义和经济价值，缺乏勘探和作业装备，因此全世界对深渊的研究都处于初级阶段。
叶聪负责总设计师万米级全海深载人潜水器，让我国切断深渊科学试验先机。 叶聪介绍，目前，全海深载人潜水器三级设计工作完成，关键技术和技术突破，零件加工紧张有序进行。
“我们队从《蜀龙号》、《深海勇士号》一直持续到现在，相信几年内能实现万米载人潜水，建党100周年能献礼。 ”叶聪说。
新京报记者倪伟
