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为促进武汉航运中心与国外直航航线的发展，武汉新港大通国际航运有限公司与长航集团芜湖江东船厂有限公司于2日签订合同，建造两艘500标准集装箱船，投入运营后用于武汉与韩国釜山之间的直航。
目前，国际集装箱运输市场已经走出低谷。湖北、重庆和长江经济带其他省市的出口形势正在好转。武汉与东亚和南亚国家的贸易进一步增加。武汉与韩国的贸易发展迅速。目前，武汉港至韩国的大部分航线都是通过上海外高桥中转，运输效率低，周期长。从2015年9月至今，武汉至釜山中转集装箱航线月度出口集装箱吞吐量呈现增长趋势，年均增长率超过20%。自去年以来，虽然有一些直飞日本、越南等地的航班，但大多数都是散货或杂货船，没有固定的专用集装箱船。
华中港航物流集团负责人表示，2015年，港航集团成立武汉新港长海国际集装箱运输有限公司，主要从事集装箱运输。它们将提供新的运输方式，改善长江中游航运中心的运输系统，消除上海的货物转运环节，克服分散和连接的运输方式的弱点，并建造新的直接集装箱船。
这艘船长125米，宽20.8米，吃水7米，载重量9500吨。船型既体现了海船的优势，又具有内河船舶的特点。它是根据韩国武汉新港-釜山港的条件以及航道、航线和海况量身定制的。它科学合理地确定了船型的主要尺度。它具有4E级船舶载重量大、油耗低、经济性好、节能环保的特点。其实际装载能力可达560个标准集装箱，其中每艘船包含151个标准集装箱的冷藏货物和其他特殊货物集装箱，以满足不同货物的运输要求。
该负责人表示，新船型将于2019年完工，并将武汉港至韩国釜山的航线投入运营，以实现真正的直航。武汉-釜山将在5天内到达，釜山-武汉将在6天内到达，这将比现有的“直接方式”少2天，大大节省了货物周转周期，提高了服务质量。
