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7月31日，记者从市质监局了解到，从8月1日起，电动自行车将从生产许可证改为强制性产品认证(3C认证)。武汉产品质量监督检验所被国家认证认可监督管理委员会命名为电动自行车强制性产品认证实施机构。
武汉市质监局相关负责人表示，这意味着新的电动自行车国家标准已经进入过渡期，电动自行车生产许可证与3C认证管理并存。从明年4月15日起，未获得3C认证的电动自行车产品不得生产、销售、进口或用于其他经营活动
电动自行车必须有踩踏功能。
新的国家标准已经从原来的部分条款变成了全部条款，从而提高了电动自行车的安全性能武汉产品质量监督检验所的袁磊表示，新的国家标准增加了防篡改、防火、阻燃、充电器保护等技术指标。调整完善限速、车辆质量、踏板骑行能力等技术指标。其中，最高时速从20公里调整到25公里，车辆质量(包括电池)从40公斤调整到55公斤，电机功率从240瓦调整到400瓦。
此前，电动汽车行业使用1999年国家标准。新的国家标准要求所有条款必须符合标准，否则将被视为“超标车辆”。
袁磊表示，新标准还强化了电动自行车的踩踏功能，增加了防火阻燃和淋水涉水两方面的安全内容。从外观来看，符合新标准的电动自行车有一个最明显的特点。电动自行车必须具有蹬踏功能，这是从根本上区别于其他机动车辆产品，如电动助力车等。这也是将电动自行车纳入非机动车管理的必要前提。
此外，电动自行车的软件和硬件应具有防篡改设计，以防止未经授权修改或改变最大速度、功率、电压和踏板驱动能力。组件(电池、汽车充电器等。)还应符合相关的国家和行业标准。在此之前，许多电动自行车出厂后被改装，导致速度等指标超标。因此，新标准增加了防篡改要求。
每辆车成本的增加是有限的，不会对消费者的购买产生太大影响。
武汉市质监局质监处处长魏林祥表示，强制性标准意味着必须无条件执行，没有放松的余地。一些安全指标规范了当前的电动汽车市场。间接地，它也是对消费者的一种保护。
新的电动自行车国家标准限制了轴距、重量、宽度、电容等指标。更重要的是，它规定了安全标准，如14个新的安全标准，16个完善的安全标准和30多种检查方法。“新的国家标准主要是为了电动自行车行业的健康发展”。
电动自行车新国家标准的实施会增加企业的生产成本和消费者的购买成本吗？对此，魏林祥向记者算了一笔账:新标准实施后，由于防火阻燃、灯光、反光罩、提示音等要求增加，每辆电动自行车的生产成本增加。在新的标准是200元左右，与目前市场上主流车型的市场价格2000元到3000元相比，有一个有限的增长。随着新标准的实施，企业的成本将随着相关备件制造商数量的增加、采购成本的降低以及一次性投资的逐渐减少而逐渐降低。因此，它不会对消费者的购买产生很大的影响。
对于已经购买但不符合新标准的电动自行车，正在制定淘汰措施。
根据国家有关规定，从8月1日起，电动自行车产品将正式由生产许可证改为强制性产品认证(3C认证)管理。过渡期为明年4月14日，在此期间，电动自行车行业的生产许可证将与3C认证管理并存。
在此期间，电动自行车产品应制造、销售或用于其他具有有效生产许可证或3C认证的商业活动。从明年4月15日起，未获得3C认证的电动自行车产品不得生产、销售、进口或用于其他经营活动。
