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6月12日，一艘塞拉利昂货船停靠武汉国际集装箱有限公司阳逻港一期工程。该船于6月4日从日本金泽港出发，装载从日本进口的机械设备，途经韩国釜山，然后直接抵达阳逻港。这是武汉近年来第一艘远洋直航外国货船。
12日上午11点，我在武汉国际集装箱有限公司码头看到，“神航7号”(中文名称为“沈航7号”)是一艘杂货船，长75.95米，宽12米，吃水4米，在长江中。打开甲板，里面是搬运得井井有条的机械设备。
“沈航7号”货船是武汉万兴汽车零部件制造有限公司进口的机械设备，此次主要是一台链接式冲压机床和生产汽车座椅的骨架，重345吨，总价2.34亿元。由中国武汉远洋运输代理有限公司承运
船抵达阳逻港后，湖北边防总队汉口边防站官兵登船办理了检查手续。他们还提供24小时服务和24小时监控，以确保外国船只在港口停留期间的绝对安全。
去年11月5日上午11点左右，一艘载有1900吨湖北怡化集团生产的磷酸氢二铵出口日本的伯利兹货船在阳逻港一期启航。它不需要在上海停留就可以到达日本千叶县秀浦港。它成为第一艘真正的外国船只直接从武汉新港启航，也是第一艘直接从长江中上游启航的船只。
今年3月26日，一艘来自日本大鹏市的巴拿马货船抵达武汉国际集装箱公司码头，在阳逻满载货物后，直接飞往日本名古屋。
这两艘船都是外国船只，在靠近海洋的地方直接驶出这个国家。12日，一艘塞拉利昂机械货船进入阳逻港，这是近年来第一艘进入该国的货船。
据了解，武汉将于2015年9月28日开通至日本和韩国的集装箱快线。然而，在过去，出口到日本和韩国的货物必须在上海外高桥换成外国货船。至少花了25个小时完成通关、装卸和换船。此前，从日本、韩国等国进口的货物也在上海外高桥进行清关、装卸，然后通过内河运输到阳逻。
“沈航7号”船将在武汉阳逻港卸货后离开阳逻港。近年来，位于“一带一路”城市节点的湖北省武汉市，外轮货运量持续增长。“大通关、大平台、大通道”的航运新格局也在加速推进。地处长江中游的汉口边检站面临新的机遇和挑战，积极融入“中部崛起”战略，简化通关手续，加快通关速度，加强口岸管控，营造便捷顺畅的通关环境，全面服务“长江经济带建设”。
武汉国际集装箱公司负责人表示，日本、韩国等近洋国家直接进入武汉至少缩短了一两天时间，有利于进一步增强武汉在“长江经济带”、“长江中游城市群”等国家战略中的集聚和辐射功能，提升武汉枢纽港地位，建设长江中游航运中心，带动区域制造业发展。
