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在通顺河转弯处2平方公里的君山，推土机隆隆驶过，武汉新能源和智能网络汽车基地正在建设之中。这个国家只有七个这样的基地。
2016年11月，工业和信息化部与湖北省签署了“基于宽带移动互联网的智能车辆和智能交通应用示范区”框架协议。武汉成为华中地区第一个智能联网车辆示范区。
自动驾驶汽车必须适应最极端的工作条件和最恶劣的天气，并且只有经过充分验证和测试后才能进入市场。
测试是自动驾驶企业的核心要求和主要瓶颈。根据现行法规，自动驾驶汽车不能在公共道路上行驶，许多智能汽车公司不得不“抄近路”，在路上偷偷摸摸或者在偏远的道路上测试。凡有“国家名”的高水平测试站点，就能吸引大量相关企业聚集。
位于核心区的2平方公里的武汉新能源和智能网络汽车基地来得正是时候。该基地将模拟各种道路条件，如市政道路，高速公路，高架桥等。提高无人驾驶车辆对真实道路场景的响应能力。
基地建设特别类办公室副主任费阳表示，建设分三步走:到2019年，建成一个2平方公里的封闭试验场；到2020年，一个15平方公里的小镇将建成。2022年，建成90平方公里的示范区和由“1+8”城市圈外环高速公路组成的“一区一环”开放示范区。
“90平方公里，就能赶上一个中小城市。武汉智能网联盟示范区面积大，在中国处于领先地位，将有非常丰富的应用场景。它将努力成为第一座无人城市。”相关负责人介绍。
5年内，武汉开发区将建成国际一流的智能联网汽车和智能交通综合创新实验示范区，帮助武汉成为国内智能联网汽车测试、创新和工业应用的标杆城市。
