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昨日，高德地图发布的2017年年度交通报告显示，中国“十大阻塞城市”相继退出前十名，其中武汉在阻塞交通方面的影响尤为显著，从2015年的第10名降至第47名。
高德地图会同交通部科学研究所和阿里运发布了《2017年中国主要城市交通分析报告》(以下简称《报告》)。根据该报告，2017年主要城市的拥堵状况总体上下降到2015年，与2016年相比，78个城市的拥堵状况持平或下降，全国各城市的拥堵趋势良好。
据数据显示，武汉市人均机动车数量达到4.3辆/辆。然而，在排名的100个城市中，武汉的拥堵高峰延误指数排名从2015年的第10位逐渐下降至2016年的第17位。到2017年，排名将基本上是40，并且下降非常明显。
武汉互联网加流量指数连续两年位居前五名，“互联网加流量”发展水平与上海不相上下，甚至超过上海一线城市。尤其在城市智能交通中，其数据开放和政府信息服务最为突出。利用高德交通大数据分析各种交通政策前后的拥堵变化趋势，可以有效地用于分析道路交叉口改造和信号灯调整的效果，帮助政府制定更加科学合理的改善措施，帮助缓解城市拥堵。
从2017年中国十大“封禁城市”的分布情况来看，济南再次成为今年第一个封禁城市，高峰拥堵延误指数为2.067，北京、哈尔滨、重庆和呼和浩特位列前五。传统的“中国十大被封锁城市”相继退出前十名，成都排在21位，石家庄排在33位，深圳排在37位，武汉排在47位，杭州排在48位。
