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其中，武汉房地产集团等单位投资、武汉航空空港口发展集团城建公司建设的19.22公里市政道路“森林路”于12月10日竣工，为年底对外开放奠定了坚实基础。
这也是东湖绿道中最长的主题绿道。它由14条主线和支线组成，像一条翡翠项链，连接着湖泊和山脉。
沿着这段绿道散步、跑步和骑马，你可以沿着湖边漫步，爬上山顶，走进森林，充分享受慢节奏的生活。
建造师武汉航空空港口发展集团城建公司介绍，在项目投资人和建造师武汉房地产集团的领导下，各参建单位贯彻绿色发展理念，坚持生态保护优先政策，以负责任的态度对待历史，以提升城市功能品位和市民生活质量为目标。他们与时俱进，精心组织施工，实现了“森林路”市政道路的高标准、高质量竣工。
年初，武汉提出建设东湖城市生态绿心，打造世界级城市湖泊模式。
东湖绿道成为引擎。其中，第一期工程已于去年年底竣工并投入使用。作为第一阶段的延续，项目第二阶段迅速启动。
东湖绿道二期工程采用PPP模式建设，总投资约35亿元，总长度73.28公里。它包括三个主要部分，即围绕郑国湖的绿道，围绕唐玲湖的绿道和围绕后湖的绿道。它分为五大主题，即“湖城路”、“湖泽路”、“湖镇路”、“湖林路”和“森林路”。它连接着磨山风景区、亭桃风景区、罗燕风景区、武汉植物园、马鞍山森林公园等生态旅游景区资源。
“森林之路”主要位于马鞍山森林公园。从团山和余家山出发，经过笔架山、马鞍山、大富山和垂地山，在三环路和王庆路结束。根据设计，景观特征定位为“知山爱水，爬山观浪”。重点展示森林苗圃湿地村落的特色，塑造原生态森林绿道。
武汉航空公司空香港发展集团城建公司官员表示，“森林路”市政道路已改线10多次，主要是为了避开沿线的树木。
“森林之路”的4号线穿过一片郁郁葱葱的枫林。根据原路线规划，现有长度超过500米的道路将加宽3米，作为步行和非机动车道。靠近路边的树木将面临迁移或砍伐。考虑到施工作业区，将有近1000棵树受到影响。
我该怎么办？经过多次踏勘，建设单位和设计团队反复推敲，多次优化路线方案:起初，影响面积较小的栈桥成为替代方案，但仍有许多树木需要拆除或砍伐。最后，建设单位决定缩小和加宽路面，仅局部加宽1米，并取消了作为隔离带的花坛，留下这些大树。一些老树不能到处走动。在不影响交通安全的情况下，它们既不迁移也不砍伐。他们被关在现场。从远处看，它们似乎是从路面下“浮现”出来的。
类似的修改包括:在1号线上，为了保留200或300棵樟树和玉兰树，道路方向在红线内偏移，形成“路在林下”的景观；在8号线，为了避开一块珍贵的白蜡，道路向湖方向移动了10多米。
对此，武汉市布艺顾问胡表示，绿道建设的目标是让市民亲绿，享受绿色。可以变宽的地方和不能变宽的地方保持原样，这是一个务实和负责任的方法。
武汉的城市建设理念悄然发生了变化:更加注重城市质量，追求市民对建设过程和结果的满意，最大限度地减少建设过程对人民生活的影响。
东湖绿道二期“森林路”总长度为26.22公里，市政道路施工路段为19.22公里，占东湖绿道二期总施工量的三分之一。也是所有主题绿道中距离最长、工期最短、协调最困难的施工路段。
如何实现“双重满意”？90%以上的“森林之路”项目位于马鞍山森林公园，那里的村民仍然生活和工作。每天大约有2000辆车进出公园。既要保证施工的有序进行，又不能完全影响正常的生产和生活。
“当罗瑜东路交通压力较大时，南门至西门的森林公园可作为通往东湖隧道的临时分流道。尤其是在高峰时段，一些社交车辆会选择公园内的道路来疏导交通。我们对公园的道路和施工路段了如指掌，并经常派专人疏导交通。”施工队负责人说，公园里分散着一些村庄，村庄之间有许多小路。在施工期间，将尽可能为村民提供“单一循环道路”或附近的通道，以减少施工对他们生活的影响。
与此同时，为了减少施工粉尘对环境的影响，将在工地高峰期投入13台洒水装置，并将部署100多支清洁队分阶段、分区域对工地进行清洁。
武汉航空空港口发展集团城建公司自6月下旬进驻以来，加强了组织协调，奋力追赶，强化了“赢得时间就是赢得主动权”的意识，建立了劳动力竞争机制，搭建了4G智能建筑网站云平台，编制了科学的评估体系等措施，全面加快了建设步伐。经过六个月的努力，“森林路”19.22公里的市政道路于12月10日竣工。
在工程快速推进的同时，通过安装远程监控系统，加强现场控制，确保安全文明施工。共安装8台固定式远程监控摄像机，其中一台为球形摄像机，可实时监控施工现场全景。有2辆移动摄像车，可以放大和监控当地情况，完全覆盖施工标段。
裸土覆盖不全、施工人员不戴安全帽、车辆在泥泞道路上向内转弯等违规行为。将由安装在施工现场的“千里眼”进行记录，并通过实时监控传送到项目部的施工安全监督平台。只要管理人员进入监控界面，各工作区域的现场施工状态就会一目了然。
武汉航空空港口发展集团城建公司负责人表示，为了把东湖绿道二期建设成为经得起时间考验的优质工程，公司以质量为中心，以进度为核心，通过精心管理和夯实基础，确保绿道二期于12月28日竣工通车。
从天空俯瞰马鞍山森林公园，不时可以看到红色的绿道，蜿蜒起伏在群山之间，非常令人震惊。
这是武汉航空公司+港口发展集团城建公司建造的“彩色绿道”。它是用红色沥青混凝土铺成的，总长约5.5公里，铺筑面积约2万平方米。
技术人员表示，彩色沥青混凝土是将改性沥青胶结料与各种石料、颜料和添加剂在高温下混合，最后制成彩色沥青混合料，经摊铺和碾压而成。
彩色沥青路面粘结性好，长期暴露不变形，颜色鲜艳持久，不褪色，耐高温、耐低温，维护方便，但成本较高，约为普通沥青的3倍。“彩色沥青不仅美观，具有视觉冲击力，具有良好的弹性和柔韧性，而且防滑，非常适合老人和儿童行走。”相关技术负责人介绍。
为了铺设彩色沥青，武汉航空公司空港口发展集团城建公司做了精心的安排。
正式摊铺前，组织技术人员对配合比、拌和时间、运输方式、接缝处理等关键点进行技术交底。根据施工方案。在摊铺过程中，项目部技术人员应提供现场指导，质检人员应严格检查每车混合料的温度，并按照沥青施工技术规范的要求，严格控制混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等过程，做到精益求精、一丝不苟。
用彩色沥青装饰的世界级绿道正向我们走来。12月28日，让我们一起欢迎她惊艳的外表！
