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26日，由城市投资集团承建的江南中央绿道五九线综合隧道工程正式开工。
该工程是长江干流的重要组成部分，也是2017年武汉城市建设的重点工程。该项目主要沿武九铁路北环路铺设，包括修建一条16.24公里长的地下综合隧道，拆除沿线交叉口的铁路桥，改建交叉口，并继续修建540米长的10路公路。建设期为3年，计划于2020年底完成。
乌九铁路北环线建于20世纪50年代。随着交通功能的转移，NOL已成为市郊列车的专用线路，使用频率低，一些铁路轨道被废弃。双方现在大多是空的土地，分散的住宅建筑或建成的住宅区。据市投资集团公司相关负责人介绍，根据规划设计，武九铁路北环路搬迁后，将在地下修建公用隧道，并在地面修建绿道景观。
公用工程隧道工程包括两部分:主管道走廊和支管走廊。管道干线走廊始于友谊大道，止于建设路10号，全长约13.24公里。支管廊沿德平路布置，起于武九铁路，止于团结大道。它大约3公里长。管廊工程基坑采用8-15米深的施工工法桩支护。
该项目涉及武昌、青山、红山三区，与38条既有及规划道路相交，穿越多座桥梁、港渠、大型管道、于家头水厂取水管道等桥梁、港渠、大型管道及长江大堤附近建筑。它还与许多地铁线路相交。该工程具有投资规模大、技术复杂、防洪要求高、工期紧、协调范围广的特点。
完工后，公用隧道将容纳电力、供热、供水、通信和再生水管道。它的建设不仅将开辟武昌和青山临江两个城市的主要供给线，集中高效利用0+房间的地下资源，而且有望彻底解决管道建设和维护造成的道路重复开挖问题，对城市交通、环境和0+地下资源的集约开发利用具有重要意义。
