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共享自行车之后，共享摩托车也在武汉沿江悄然兴起。目前，市场上有许多品牌的共享摩托车，包括芒果、骑马、打猎、租借猪等。
据报道，由于大多数共享摩托车没有牌照，他们只能在特定的地区，如校园内部和郊区。昨天，武汉市交通管理部门的相关工作人员表示，无照和无证摩托车应尽快办理证照，否则，交通管理部门将依法予以收缴和扣留。
昨天，一位市民打电话来说，在武昌的广埠屯和街道口发现了大量新投放市场的摩托车，记者立即前去拜访。在华中师范大学的校园里，记者发现了一辆“芒果摩托车”。
在登录到应用程序完成身份认证后，记者支付了299元的押金，然后扫描代码尝试骑行数百米。就在校园内，记者还发现了“狩猎摩托车”。申请程序基本相同。押金只有99元。
在黄陂前川的街道上，记者找到了“享受骑摩托车”的存款299元。
记者发现，除了不同的押金，每辆共享摩托车的使用费也是不同的。“享受摩托车骑行”在1小时内3元，超过1小时后，超出部分将收取5元/小时。“芒果摩托车”起价2元，每分钟0.13元，每公里0.3元。这两者相互重叠。如果你在指定区域停车，费用将减半。
与共享自行车不同，共享摩托车受到长途旅行和在山坡上旅行的用户的欢迎。例如，在花市和武都等地区，摩托车因其高山路和陡坡而更受用户欢迎。在盘龙市的许多地区，居民的出行距离很远，共用自行车供应不足，因此摩托车已经成为市民出行的好帮手。
然而，由于使用电池电源，摩托车的操作范围受到限制。记者打开“享受骑摩托车”软件，发现它的骑行范围被指定为黄陂区的一部分。“芒果摩托车”在武昌区和红山区使用。业内人士表示，大多数共享摩托车只能用于特定领域，离免费旅行还有很长一段路要走。
在访问期间，记者发现各种共享摩托车的速度限制在每小时17公里。为了防止乘客随意穿越，“芒果摩托车”还会有交通规则提醒。根据数据在使用过程中，用户会在骑行结束时收到系统短信提醒用户违规。当车辆接近禁区时，骑摩托车的人会收到语言提示。一些用户说，如果他们强行进入禁区，摩托车会自动断电。
据介绍，一些共享摩托车也有信用评分系统，并有措施鼓励额外的分数和违规处罚。满分是100分。当信用评分低于80分时，使用费将上升，以引导用户规范他们的车辆。
对于武汉街头悄然出现的共享摩托车，市民们意见不一，分歧很大。
华中师范大学新闻学院的大二学生小杜(音译)认为，摩托车是一个不错的选择，因为在一些地区，骑摩托车的距离很远，骑自行车太远，驾驶也不划算，而且在有更多斜坡的时候，摩托车尤其省力。她说有些摩托车可以载人，这样更方便。
市民曹认为在指定的停车点停放摩托车不方便。电池寿命短，容易没电，有改进空。
一些市民在采访中还表示，共享摩托车确实非常实用，但它比公共交通和地铁慢，风险高，成本高，计时和收费不准确。
武汉市交通管理局宣传部的警官张振宇说:根据规定，没有注册或者执照的电动汽车不允许在路上行驶。鉴于一些共享摩托车没有牌照或执照，交通管理部门已向许多共享摩托车企业发出通知，要求立即整改。没有牌照的车辆不准上路。否则，交通管理部门将依法予以没收和处罚。
据悉，武汉市交通管理部门正在与交通委员会、城管等部门研究共享摩托车的管理措施。
