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27日上午，武昌和平大道南延工程开工。本工程将从中山路延伸至张之洞路，通过盾构和局部钻爆穿越佘山。
现有的通往中山路的和平大道将被“切断”，南延工程将打破古城与山之间的屏障，开辟武昌沿江的主要通道。
业主武汉房地产集团表示，该项目北起第四大道，南至张之洞，全长约3000米，设计时速50公里。该项目计划在4年内完成，将进一步缓解中山路的交通压力，有效连接武昌古城和武昌滨江商业区。
沿途经过石门商圈、昙华林、黄鹤楼景区和京广线。为尽可能避免任何影响，拟采用单孔双层隧道下穿，上层隧道长约2165米，从姬塬桥至白沙洲。下隧道从白沙洲到齐雨桥长约2338米。中山路交叉口北侧和杨路口南侧分别设置隧道出入口。一些隧道是盾构推进的，长1289米，外径15.5米。佘山下的岩石极其坚硬，当地将采用钻爆法。该项目总投资约为22亿元，成本与地铁相当。
另据介绍，此前已开工的地铁5号线也将穿越佘山，佘山与和平大道上的南延公路隧道大致平行，也将采用盾构和局部钻孔爆破的方法。根据目前确定的施工方案，地铁和公路分别通过佘山。两者之间的距离最接近6米，最远超过10米。
距离如此之近，你为什么不使用一种类似地铁7号线的方式，它是公共线路和铁路线路的结合，一次通过？
工程技术人员表示，一条隧道的外径越大，属于“巨无霸”级别，会对武昌古城、京广线及周边文物造成更大的干扰。同时，建设成本更高，建设风险更大。一旦进展受阻，这两个主要项目就会停滞不前。在权衡各方面后，目前采用了一种更保守、更可靠的分离杂交方法。
