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风很轻，云很美，水很绿，山很亮。昨天，第二届C40城市可持续发展论坛(中国武汉)在中国开幕。来自洛杉矶、巴黎、瑞典和斯德哥尔摩等12个国家的15个C40城市的政府官员和专家分享了他们在城市低碳交通发展方面的经验，并就城市发展中存在的问题提出了建议。
低碳与人们的生活息息相关，城市交通是碳排放最高的环节之一。会上，武汉市政府领导介绍，武汉作为全国两型社会综合改革试点城市，坚持系统整合，推进地铁+常规公交+共享自行车+分时租车的有机结合，打造便捷高效的绿色出行体系。到2020年，武汉将建成400多公里的轨道交通、150公里的有轨电车和8000公里的常规公共交通，形成快速、干、支、微、全功能的公共交通网络。公共交通占公民出行的60%，轨道交通占公共交通的60%。
与此同时，武汉正在积极探索互联网+的交通管理，城市拥堵延误指数逐年下降:2014年排名第6，2015年第12，2016年第17，目前排在第37位。
会上，国家气候变化战略研究与国际合作中心张欣研究员和交通部国家规划研究院黄全生研究员分别介绍了国家低碳城市建设的相关要求和交通运输节能减排的现状。他们强调，城市发展应发挥低碳“组合”作用，完善评估和评价体系，提倡减少使用燃油汽车，使用更多公共交通工具，共享自行车和非机动交通工具。
历史上，伦敦的“雾都”和洛杉矶的“封锁城市”一直是受欢迎的新闻媒体。在会上，伦敦交通战略与规划部交通主管本？普劳登介绍了伦敦发展低碳交通的政策和实践。计划购买清洁和超低排放的公交车，到2020年，伦敦市中心的300辆单层公交车将实现零排放，3000辆双层公交车将实现混合动力。到2050年，伦敦将实现交通零排放的目标。丹尼尔，洛杉矶市长办公室运输主任？罗德曼说，该市计划推出一项计划，让社区共享电动汽车，并建立一个绿色出行系统，让市民在城市地区出行时不需要汽车。
开幕式上，武汉和C40签署了气候友好型城市建设合作协议。
