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22日，交通运输部发布了鼓励和规范共享自行车发展的政策草案。昨天，市交通委员会也透露了消息，我们的城市将很快发布管理共享自行车的指导方针。
“政府之手”已经握住了“市场之手”，整顿公共自行车道停车秩序的步伐正在加快。
主动防止公民承担责任。
昨日上午9点左右，在地铁2号线番禺站青年路入口附近，一名骑着摩托车的年轻女子停下车，将车依次停在“摩托车”停车位。五辆移动汽车已经停在她面前。
范湖站的移动停车点是江汉交警指定的我市第一批共用自行车停车点。今年3月，江汉交警大队主动联系莫比克在家，共同解决乱停车问题，莫比克公司积极回应。
莫比科公司的运营维护人员表示，凡湖站是他们公司自行车停放站数量最多的站之一，但在交通管理部门指定停车点后，这里几乎没有任何乱停自行车的现象。
“当我看到乱七八糟地停放着的自行车时，我就说市民的质量很差。事实上，这个“板子”不能打在市民身上。市交通委员会的一名部门负责人代表市民抗议道:“政府没有规定，市民怎么知道在哪里停车？”
一些政府部门已经意识到这一点，并采取了主动。
江汉交警大队与莫贝克公司合作，在其辖区内设立了50多个共用自行车停放点。与此同时，它与移动公司建立了一个微信群。mobike公司的运维人员、交通大队指挥室、交通大队以及各中队、交警、视频巡逻队的领导都在小组内，共享信息，快速处理日常生活中出现的突发事件。
市城市管理委员会表示，今年将与公安交通管理部门合作，在全市范围内划定2000个共用自行车停放点，以规范共用自行车停放秩序。
精细化管理，避免“一片混乱，一管必死”
22日下午5点左右，在地铁3号线兴业路入口J附近，环卫工人安德鲁·王(Andrew Wong)正在整理“走走停停”的移动设备。黄宏发告诉记者，这是街道对他们的要求。这个网站是他在责任区内分享最多自行车的地方。现在他每天至少来这里三次。
记者从后湖街了解到，该街道在市容秩序管理中纳入了共用自行车停放，要求城管环卫人员对随意停放和滥用盲道进行文明疏导，帮助共用自行车停放规范化。根据城市市容管理“门前三包”的要求，店面将加大对共用自行车停车场的监督管理责任。
后湖街的负责人说，政府应该为自行车共用暴露出的一些不文明现象承担责任。
市交通委相关部门负责人透露，市交通委正在牵头起草全市自行车共享管理指南，目前正在征求相关各方意见，预计近期发布。《指导意见》将对政府部门的职责、经营企业的职责以及如何引导公民行为作出具体规定，努力体现政府的精细化管理。
许多武汉自行车共享运营商，如mobike、ofo和Hello自行车，都称赞政府即将出台的指导方针。
一位不愿透露姓名的运营商直言不讳地表示:目前，共享自行车有很多负面能量。我们甚至感受到来自四面八方的压力。我相信引入指导性意见可以减轻我们的压力。
华中科技大学社会学系党委书记高顺文表示:“指导意见的出台体现了负责任政府的责任。然而，如何避免“一放一乱，一管一死”的恶性循环，是对政府智慧的考验。即将发布的指南应考虑到共享自行车的优势和公共秩序的和谐。”
我们周围的“东湖绿道”是用来偿还债务和共享自行车的。
住在南湖的熊立民最近已经停止开车上班了。他每天骑着摩托车，穿过全国第一条摩托车车道，来到华中师范大学南湖校区工作。他花了20多分钟。"如果没有移动自行车，由于高峰时间的交通，开车至少需要一个小时."
今年4月，在南湖区平安路铁路桥的涵洞路右侧新画了一条橙色车道，一直延伸到雄楚大道，上面写着“共享自行车”。这是该国第一条莫比克车道，由市交通管理部门和莫比克共同规划。
受轨道交通项目建设的影响，南湖地区的通行能力明显下降。市交通管理局组织了一次专家调查，专家建议现阶段应提倡公共交通和绿色出行。
交通控制部确认莫比科为合作伙伴。最后，在舒城路、文昌路、岭南路、平安路、静安路和石牌岭路布置了55个共用自行车停车位。平安路铁路桥涵至梅园居住区段，将建设一条共用单行道。在街道口和广埠屯等地铁站也设立了专用的自行车共享停车位。
市交通管理局秩序处负责人表示，采取相关措施后，南湖地区的交通压力有所缓解。
建筑工程完工后，这个国家的第一条移动车道能保留吗？市交通管理局的负责人对此也没有把握。"武汉规划的非机动车道太少，需要弥补不足。"
市民引以为豪的东湖绿道，现在是最理想的共享自行车的地方。市城市管理委员会相关部门负责人直言不讳地表示:慢行交通建设需要纳入城市规划，共享自行车需要附近的“东湖绿道”。
