本篇文章1186字，读完约3分钟
自从在武汉共用自行车以来，“地铁+自行车”这种低碳环保的出行方式越来越受到市民的欢迎。然而，地铁出入口被自行车占据的现象也困扰着乘客和地铁运营者。最近，一些市民发现在武汉的许多地铁站都有共用自行车的专用停车线，缓解了无序停车的现象。据悉，这是武汉地铁联合自行车共享企业实施的一项措施，希望市民能够规范地铁出入口的停车行为。目前，已在11个地铁站的出入口试行。
标记前:停下来并堵住入口和出口
昨天，我了解到六号线武胜路站和汉正街站共用自行车停车的情况。目前，武胜路站已开通三个出入口，其中A出口客流最大。每天早上在高峰时，大量的乘客在骑完自行车后转向地铁，并将自行车停在地铁入口处。
车站站长徐莹表示，在限行前，一些自行车在使用后随意摆放，甚至直接停在出入口的楼梯前，极大地影响了乘客的出行。"有时人们会不小心把车推下来或者被车绊倒。"
她说，随意停车很容易导致“顺风效应”当一辆车随机停车时，许多车会停在后面。车站保安经常不得不在车站入口处进行定期检查，以帮助移动汽车。
据了解，这种现象也发生在其他地铁站，如街道口站和集侨站，在那里地铁工作人员和保安人员定期巡逻车站入口，以帮助组织和共享自行车。
标记后:入口和出口不再被自行车阻挡。
在武胜路站A出口和汉正街站B出口，有橙色和白色的自行车停车线。在武胜路站，其他私人自行车和电动汽车，包括共享自行车，都定期在网上停放。在汉正街站的B门，两辆共享自行车停在停车线上。
每个车站的客流特征和方向不同，因此每个地铁入口的自行车分布和数量也不同。武胜路站周围是商场和办公楼，有早高峰和晚高峰，中午车辆多，车辆少。在汉正街站，骑自行车的大多是在周边地区购物或做生意的人。没有像办公室工作人员那样有规律的潮式客流，在入口和出口的共享自行车流非常频繁。
"虽然停车线只划了几天，但随意停车的现象有所改善。"汉正街站值班站长夏表示，过去，出入口前经常被自行车堵塞。画完线后，大多数人仍然会停在线内。
地铁:将首先在11个车站实施。
武汉地铁运营公司相关负责人表示，地铁此举旨在改善地铁入口共用自行车的现象，为市民提供一个舒适安全的乘车环境。同时，作为一个窗口产业，它也希望为武汉的城市文明建设做出贡献。目前，共有11个地铁站设置了自行车停车线。
据了解，为停车线的入口和出口选择点并不容易。有必要确保入口和出口的标记范围不在设备范围内，例如，避开排水井位置。
接下来，武汉地铁还将加强对各个车站出入口的检查，以帮助监管非法停车。同时，武汉晨报和武汉地铁还将组织文明地铁志愿者到车站出入口，定期开展自行车共享的宣传和改造活动。
2号线:广埠屯站B口、宝通寺站A口、中南路站E口
3号线:王家湾站，B出口，东风公司站，C出口
4号线:珠江韩杰站D，复兴路站D
6号线:武胜路站甲出口，汉正街站乙出口。
六都大桥站B港和大治路站E1港
