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昨日，高德地图与交通部科学研究院、清华大学戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等权威数据机构合作，正式发布《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》。武汉的拥堵状况排在第34位，创下另一项纪录。
武汉市第一季度高峰拥堵延误指数为1.664，即高峰出行时间是畅通状态下的1.664倍，高峰平均出行速度为28.19公里/小时。与《2016年中国主要城市交通分析报告》相比，武汉当时在全国排名第17位，高峰拥堵延误指数为1.817，高峰拥堵时间是畅通期间的1.8倍以上。然而，在2015年的城市拥堵排名中，武汉在全国排名第12位。
在四个一线城市中，只有北京保持在前十名。上海、广州和深圳都已退出榜单，前10大闭塞城市包括呼和浩特、合肥和南宁。
这一现象一方面表明，早晚高峰时段的交通拥堵问题不再是大城市的“专利”，而是呈现出向中小城市蔓延的显著趋势。另一方面，这也表明，前一份名单中的“常规”大城市对交通拥堵问题更加重视，相关政府部门为缓解拥堵所采取的措施取得了有效效果。
此外，同期发布的Q1交通报告中的共享自行车文章提到，90%以上的共享自行车出行集中在5公里以内。更具体地说，70%以上的共享自行车行驶在2公里以内，15%~20%的共享自行车行驶在2~4公里以内。可以说，共享自行车是承担城市短途旅行责任的好方法。
