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最近，经常乘坐快速公交的市民发现越来越多的私家车进入快速公交走廊。在早晚高峰时段，快速公交不仅无法快速起床，甚至变得非常拥挤，以至于成为一个问题。武汉公交集团表示，快速公交走廊将在年内完成楚平路至广固大道辅路的维护，走廊内公交通道将得到改善。
据悉，自去年武汉快速公交建成以来，已有101起因站台设施不完善等原因引发的投诉。随着走廊建设的逐步完成，包括配套设施的逐步完善，投诉数量下降了68%，至32起。客流数据显示，自快速公交试运行以来，走廊内的收入和乘客均呈稳步上升趋势。1月份，站台上的平均乘客人数为37，000人；2月份，站台上的平均乘客人数为47，000人；3月初，站台上的平均乘客人数为57，000人，比1月份增加了55.74%。
据武汉公交集团统计，快速公交走廊开通后运营效率明显提高。通过快速公交走廊的公交线路数量从33条减少到25条，减少了24%。装备的车辆数量从775辆减少到587辆，减少了24%。然而，这条路线的往返次数从2090次增加到2433次，增加了16.4%。
"乘车到雄楚大道，乘快速公交去上班."居住在民族大道的李先生说，快速公交走廊的速度比以前快得多，公共交通是最划算的。武汉公交集团负责人关良表示，目前一些快速公交走廊专用于特殊道路。目前，从楚平路到广固大道实行私家车和公交车混合政策。这是因为该路段的道路设计为双向六车道道路，由于施工正在进行，私家车只能在走廊内行驶。
然而，他说，与其他道路相比，快速公交系统的停车时间从过去的45-60秒减少到15秒。走廊内车辆运行速度可达13-18公里/小时，前几年同一路段车辆运行速度为7-9公里/小时，较前几年提高85%左右。
