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近年来，武汉市公安交通管理部门构建了基于交通大数据的智能交通控制平台，为缓解交通拥堵、应对突发事件提供了有效手段。江汉区交通大队积极运用基于高德数据的“互联网+指挥调度平台”、可视化交通综合分析监管平台、警保合作与应急救援相结合的应急快速反应平台，结合辖区道路交通的特点，实现准确的阻塞控制，在日常交通管理中取得了良好的效果。2016年，江汉区上报的阻塞预警情况同比下降34.46%。
2017年，阻塞警报情况再次下降。自1月份以来，江汉区的阻塞警报比去年下降了57.5%。
智能快照提示消除主干道后援
江汉区是武汉市的市区。该地区不仅有大型商业建筑，还有火车和公共汽车站。人和车一起旅行。交通节点经常出现在大型商场和火车站周围的道路上，主要原因往往是违反停车和阻塞。
2016年，交警数据大脑系统将能够“自动捕捉”辖区内主要道路上的非法停车。
目前，江汉区的主要道路都实现了视频监控和智能抓拍功能。一旦车辆在所有十字路口“突破停车点”,他们将被电子警察捕获并提醒。每月快照数量约为20，000。只有通过这一功能，才能基本消除机动车主干道的不停车现象，这是江汉2016年防堵效果的有力证明。
大数据优化信号灯的科学计时
上午7点45分，江汉区交通大队指挥中心大屏幕显示，二环路朱叶山立交方向来的车辆在新华路上形成了一个交通节点。在该系统中，高德地图指示二环路上的新华路正前往汉口火车站，并且道路网络显示黄色指示慢行。
在实时跟踪这一情况后，交警的数据大脑系统实时采集阻塞点和路段的交通流量变化，及时调整和优化交通信号时间，将绿灯放行时间由东向西延长至60秒。
两分钟后，系统通过智能联动控制，对沿线新华路、金盾街、青年路交叉口的交通灯进行了重新调整，使新的绿灯信号比例(即一个周期内交通灯可用于车辆的时间比例)更符合交通流量、行驶速度和排队长度的要求，提高了整个路段的交通效率。
除了系统的智能调整外，大队指挥室的警察还通过视频检查监控交通流量，通过电子显示屏提示车主，转移交通流量，使用全球定位系统无线电和执法记录仪定位警察，并直接通知最近点的警察将交通转移到现场。
数据研究与判断办公室的警方表示，通过道路交通警察智能调整交通灯的定时和现场处理的联动方式，可以有效缓解交通流量变化和交通事故造成的路口交通拥堵。
智能巡逻和应急救援实现慢堵塞“预处置”
通过交警的数据大脑系统，建立了针对突发拥堵的主动干预机制，整合了视频检查、高德地图、122报警、群体投诉等信息。首先应对和处理拥塞，并在“萌芽”阶段消除拥塞。
江汉区交通大队负责人表示，由于事故或车辆破损，车辆无法在道路上行驶，这是目前道路拥堵的重要原因之一。
2016年9月，交通管理部门将整合市、区交通管理数据、专业救援企业和吊装单位，构建“互联网+”道路交通应急救援平台。全市科学分配救援车辆，通过视频巡查和互联网指挥调度，开展全天候应急救援工作。救援结束后，应迅速清理事故现场，以迅速恢复交通，并将事故和紧急情况对道路交通的影响降至最低。
2016年，江汉区交通大队主动利用视频巡逻和高德地图等功能发现事故和破车180多次。在收到122个报警之前，它利用警察和保险联动以及紧急救援的功能，处理903个道路清障任务，有效地防止了事故和破车造成的道路拥堵。
