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3月16日，湖北吉吉电力集团与武汉市投资建设管理有限公司正式签署充电站建设合作协议。根据协议，两家公司将于2017年合作在二环路和三环路沿线建设30个充电站。
随着中国经济的持续快速发展和城市化进程的加快，未来很长一段时间内对汽车的需求将会继续增长，导致更严重的能源短缺和环境污染问题。加快培育和发展节能新能源汽车，不仅是有效缓解能源和环境压力、促进汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。
2016年12月30日，国家发展改革委、住房和建设部、交通部、能源局发布《关于加快停车场和收费基础设施一体化建设的通知》。通知指出，以停车收费一体化为重点，加强规划建设、运营管理、标准规范的有效衔接，充分调动社会资本和投资建设的积极性，营造良好的发展环境，着力解决“收费难”、“停车难”问题。此外，国家发展和改革委员会、能源局和工业和信息化部联合发布文件，要求从2017年1月1日起，新安装的充电基础设施和新生产的电动汽车必须符合新的国家标准，以促进城市交通的协调发展和电动汽车行业的健康发展。
到2015年，新能源汽车将基本实现工业化。到2020年，新能源汽车的数量将超过500万辆。电动汽车的增长率是充电桩的5.9倍。目前，我国已建成的充电桩数量与2020年的480万只相比还有很大差距。可以预测，在短期内，充电堆将出现爆炸式增长。
截至2016年10月，武汉累计拥有14，639辆新能源汽车，建成充电站3，353座。截至2017年2月底，武汉有51座充电站和换发站(其中36座由中国电器网络公司投资建设)，5500座公共充电站，其中1746座为DC充电站，3754座为交流充电站。据统计，新能源汽车与公共收费设施的比例为7: 1，远远低于1: 1的目标。
预计2017年武汉将新增电动汽车3000辆，将建成3160个桩，与襄阳、十堰等城市形成“1+8”城市圈和城际示范圈。未来，所有充电站运营商将整合“网络平台、地面平台和服务平台”。
根据湖北吉电集团与武汉城头停车场投资建设管理有限公司合作建设充电站的相关规划，2017年，湖北吉电集团汽车运输分公司将投资8000万元，在二、三环路沿线建设30个充电站。充电站的建设主要是在武汉城头停车场投资建设管理有限公司现有停车场的基础上，在其停车场内建设充电桩相关设备和设施。
武汉城头停车场投资建设管理有限公司是目前武汉最大的专业停车场管理公司。它的停车场分布广泛，大多位于繁荣地区。在未来三年左右的时间里，将有超过50，000个停车场处于管理之下。湖北吉电集团汽车运输公司已经开始建设的30个充电站几乎覆盖了武汉所有的主要停车场。它们将极大地解决新能源电动汽车的“充电难”和“停车难”问题。一方面，他们将加快新能源汽车的推广和应用。另一方面，也将缓解新能源电动汽车充电点的选择所造成的交通拥堵，这将是对武汉市政府和市民的一大贡献。
据悉，两家公司共同建设的充电站将按照新的国家标准采用智能管理、智能数据采集、数据缓存和远程控制。人们可以在充电桩提供的人机交互操作界面上使用特定的充电卡刷卡，进行相应的操作，如充电模式、充电时间、成本数据打印等。充电桩显示屏可显示充电量、成本和充电时间等数据。其结构的特殊性决定了自动通信系统具有测量点多且分散、覆盖范围广、通信距离短的特点。
两家公司共同建设的充电站由电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统和充电管理服务平台四部分组成。计费服务管理平台主要有三个功能:计费管理、计费操作和综合查询。充电管理集中管理系统涉及的基本数据，如电动车信息、电池信息、用户卡信息和充电桩信息。计费操作主要管理用户的计费；综合查询是指对管理和运营数据的综合分析和查询，这将极大地方便电动汽车用户。
