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100年前，这个车站只有一条从武昌到溥阴的路线。一百年后，它是京广线上的三个特殊车站之一，每天有224列火车。它是建于1916年的桐乡门火车站，也是武昌火车站的前身。今天，在春节的高峰期，武昌火车站庆祝了它的100岁生日。
这个车站见证了一个世纪的变迁。它见证了从44小时的蒸汽时代到3小时的高速铁路的漫长旅程。
1936年9月1日，第一列从武昌到广州的直达列车开通。“当时，它们都是燃煤蒸汽火车，速度与电动自行车相似，只有每小时35公里。从武昌到广州花了44个小时。”“铁通”郭海生说。此前，在桐乡门站首次通车时运营的武昌至浦阴线长达132公里。
一个车站，一座城市。1950年，京汉铁路和粤汉铁路上的火车不得不在武汉乘渡船“牵手”。从此，武昌中心站更名为武昌南站。
从1955年12月开始，京广铁路开始修建双线。1957年10月，武汉长江大桥竣工，新的武昌站竣工并更名为武昌站，京广线竣工。经过多次提速，武汉至广州也缩短到11小时左右，从而通向九省通衢。
2009年，武广高铁开通，首班车司机唐鹏为武广高铁全程设定了最短时间2小时46分钟。于是，伟大的武汉步入了高速铁路之都九州。新建成的武汉站承担了为“老大哥”武昌站运送高速列车的任务。
