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昨日，武昌雄楚大道快速公交系统(BRT)投入试运行，武汉公交增加了一条BRT1线。
“不要再阻拦，大胆要快得多！”昨天，武汉的第一条快速公交线路——雄竹大道快速公交系统正式开通。公交车上的人们体验到了快速公交的兴奋。从武昌火车站到光谷大道，他们在高峰时段跑了70多分钟。过去，公共汽车走这条路线到达顶峰需要2-3个小时。快速公交走廊对公交提速有明显影响。
由于一些辅助设施和管理尚未完全到位，乘客仍然熟悉新的快速公交站台候车方式，昨天还出现了一些短板。武汉人和快速公交仍然需要调整。
24条普通线路的早期用户感觉快得多。
雄楚大道专用快速公交走廊西起静安路，东至广固大道入口。全长13.6公里，采用“1+24”混合运营模式，即1条快速公交主线和24条常规公交线。共有600多辆公共汽车穿过这条走廊。
昨日上午，经过雄楚大道的715、777等24条常规公交线路在正常时间开通后，乘客被带入快速公交走廊。除了公共汽车，走廊里没有其他社交车辆。从上一站到下一站只需要1-2分钟。等红绿灯后，不用在社会车辆后面排队，红绿灯可以换。715号线的乘客史说:“从大楚大道的顶端看，它不像过去那样被封锁了。速度更快。”
公共汽车在走廊里疾驰。
24条常规线路仅是快速公交走廊中的一小段，只有新开通的快速公交主线brt1路从武昌火车站东广场至广固大道贯穿整条走廊。
昨天早上7点钟，快速公交1号路派出了第一辆列车，首次进入快速公交走廊进行无乘客试运营。上午7点50分，《武汉晚报》记者在起点武昌火车站东广场登上快速公交1号线，于上午9点05分抵达广固大道终点站，全程持续1小时15分钟。在走廊里，公共汽车跑得很快，但不超过每小时50公里。当你到达十字路口时，你仍然要等红绿灯，但是你不需要排队，它比以前更快。
被停驶的529路公交车的司机说，从武昌站到关山，早晚都要花2-3个小时。
快速公交1号路并非没有阻塞点，如与走廊外的社会车辆混合。经过静安路在雄楚大道左转时，红绿灯等了9分钟。
晚上高峰时段，快速公交1号路首次载客。
快速公交1号路配有30辆18米长的铰接式纯电动公交车，配有大玻璃和亮橙色外壳。当空总线被测试时，它引起了沿路市民的注意。
武汉公交集团负责人表示:由于快速公交项目28日仍在部分建设中，18米铰接车是一种新车型，快速公交站台也是司机从未遇到过的新事物。28日，司机只在外场练习驾驶，28日，他第一次进入快速公交走廊。为了确保市民的安全，28日决定不载客，并对空汽车的试运行进行了评估。
由于雄楚大道沿线的交通需求很大，529路公交车无法提前停止运行。昨天下午5点高峰开始时，排除不安全因素的BRT1路开始载客。
一些短板需要完善
快速公交走廊在公共汽车运行时间对除公共汽车以外的车辆和行人关闭。但是昨天，电动车、自行车、私家车和行人进入了走廊。
雄楚大道上的旧公交站被拆除，代之以快速公交站。没有张贴通知。一些乘客不能在同一个地方等公共汽车，也不知道在哪里坐公共汽车。
在快速公交站台上，一些刷卡设备尚未安装，一些亚历克挡板尚未完全安装，个别乘客钻入走廊上车。
针对这些短板，相关公交集团官员表示，非公交车辆和行人的通行与未完成的建设有关，封闭设施和控制措施尚未到位，下一步将予以完善。一些安全门故障是信号匹配问题，可以很快修复。从今天开始，将在600名公交志愿者的基础上增加工作人员，分布在快速公交站台周围，引导市民熟悉快速公交模式，劝阻不安全的公交行为。同时，提醒乘客进入快速公交站台大门时不要刷卡。
