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总的来说，中国航空公司所有者和驾驶员协会(以下简称中国AOPA)对无人机飞行员有“三个不同意”:那些在室内工作的人，比如在婚礼上送一枚带有飞机模型的戒指。在微型可视范围内，可视范围小于7公斤(可视范围500米，高度小于120米)的无人机，如遥控玩具飞机；无人驾驶飞行器在人口稀少、非人口密集的地区进行测试，排除空的情况并不重要。普通消费者想用迷你无人机给自己一个酷的“自拍空”，而不需要带特别的证件。
但是，违反上述限制的员工需要持有相关证件，并在飞行前向空管理部门报告其飞行计划，并提前申请飞行空领域。由于科学技术的高度发展，许多人努力证明这一点，但他们忽略了无人机控制是一项危险的工作。
无人机的机翼可以在0.1秒内旋转10次，旋转的碳纤维桨理论上比刀子还硬。2014年5月，《羊城晚报》报道称，佛山无人机飞行员罗世文在2012年无人机试飞期间发生事故，左臂留下6厘米的伤疤。
此外，如果飞行员离无人机太远，他就不能操作，所以飞行操作员一般会把高度控制在一个相对较近的范围内，但即使几十米高空，一旦飞机坠落，也足以造成人员伤亡。在恶劣天气和其他条件下，无人驾驶飞行器的操作更加危险。
截至今年6月，全国已有101所学校获得培训资格证书，湖北省有8所学校获得培训资格，如益瓦科技有限公司、武汉江南技工学校等。
学费方面，多旋翼无人机飞行员培训费为1.2万元，飞行员培训费为2.4万元，其他两种无人机飞行员培训费为2.4万元，飞行员培训费为2.7万元。
"一般来说，课程在每个月的1号开始，考试将在27号左右举行。"工作人员说，公司在武汉有唯一的考场。第一周，公司在建安区石桥一路公司总部学习理论知识，从上午8: 30开始，到下午5: 30结束，之后我会去蔡甸区后观湖考场进行实践培训。除了白天的训练，我会在晚上增加一个小时的晚上自学。在学习期间，我每周只在星期天休息。
"学习后你能安排就业吗？"“许多早期学员成为了公司飞行员，但目前公司飞行员已经饱和。将来，如果有无人机公司购买飞机，可以根据情况推荐。”工作人员坦率地承认，就业质量仍然取决于机会。
据中国AOPA统计，截至6月30日，全国共有5047名持证无人机飞行员，男女比例高达26: 1，其中1376名无人机飞行员分布在武汉所在的中南部地区。
武汉云豹救援队的飞行员刘超回顾了他的测试经历。在他看来，无人机的“驾驶考试”比驾照考试更复杂。除了民航规章制度和实际操作外，他还需要学习“气象原理”、“飞行原理与性能”和“着陆巡航操作技术”等课程。这些课程要求人们掌握一定的数学、物理和地理基础。
实际上，由于获得无人机“驾驶执照”的职业飞行员数量很少，很多地方都有无证驾驶的“黑人飞行员”，甚至造成重大事故。
4月14日上午，北京一家航空科技公司的负责人因“以危险方法危害公共安全罪”被判处一年零六个月有期徒刑。在此之前，该公司指派其雇员控制模型飞机进行航空摄影和测绘，没有向民航部或军事航空管制部申请飞行计划。结果，北京首都国际机场的15个航班延误了4分钟，其中2个航班在0+进行，避免了碰撞，直接经济损失约10万元。
湖北尊尔光律师事务所律师贺龙表示，根据《通用航空空飞行管制条例》的相关规定，无人驾驶飞机未经批准在0+飞行。情节严重的，处以2万元以上10万元以下罚款。造成重大事故或者严重后果的，依照刑法关于重大飞行事故或者其他犯罪的规定追究刑事责任。
同时，在饮用酒精饮料后8小时内，或在酒精作用下血液中酒精含量等于或大于0.04%，或工作能力受到任何药物损害时，民航空驾驶证的持有人不得成为民航空装置的机组成员。这也适用于无人驾驶飞行器。
