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敦口长江公路大桥主塔成功封顶。该桥总投资52.25亿元，可承受300年一遇的洪水和10级以上的台风。它计划于明年年底竣工并通车。
敦口长江公路大桥位于白沙洲长江大桥和君山长江大桥之间。它的起点是武汉市四环路的西段。它与武汉经济技术开发区的韩红高速公路相连。它穿过长江，穿过红山区的青岭乡，与江夏区四环路南段相连。
在现场，两座“直径型”主塔矗立在河上，高80层。项目部现场施工人员表示，敦口长江公路大桥为五跨一双塔双索面钢箱梁斜拉桥。它的主塔高233.7米，是目前武汉最高的桥梁。
据悉，敦口长江公路大桥是连接武汉六大新城群的交通通道，也是连接武汉城市发展区的重要通道。项目建成后，对完善湖北省高速公路网，缓解武汉市跨江交通压力具有重要意义。敦口长江公路大桥是湖北省第一座采用BOT+EPC模式建设的长江大桥。
它可以抵御10级或以上的台风和每300年一次的洪水。
据转口长江大桥项目部总工程师张延河介绍，转口长江公路大桥长8.599公里。其中，跨河大桥主体工程长3.22公里，跨河大桥主桥长1510米，两岸连接线长5.39公里。斜拉桥主跨760米，主塔高233.7米。桥面宽46米，根据公路标准设计为双向8车道桥。这是长江上最宽的桥，卡车的比例超过40%。
中交二航局准口长江大桥工程总经理李表示，准口长江公路大桥设计基本风速达到25.6米/秒，相当于能够抵御10级以上台风的影响，是目前武汉桥梁中最高的抗风指标。此外，该桥还能抵抗8级地震破坏和4000吨级的编队冲击。相关计算数据表明，目前在建桥梁中，敦口长江公路大桥的防洪水平最高，每300年可抗洪一次。
