本篇文章869字，读完约2分钟
地下公用隧道是指城市地下集中敷设电力、通信、广播电视、供水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道，被称为城市“衬砌工程”。
从管廊可以看出，根据其功能，该段地下管廊分为两个隔间:高压电源隔间和综合隔间。三根粗黑的220千伏高压电缆安装在宽约两米的高压电力舱内。在1.8米宽的集成舱内，安装有光纤、弱电电缆和供水管道。
供水管道铺设在管廊的地板上，各种电缆以不同的类别悬挂在管廊两侧的墙托架上，使地下管廊舱室井然有序。视频监控、火灾探测、自动灭火等安全设备齐全，地面每隔200米有一扇安全门可控制，以保证走廊分段关闭，并能在突发危险时做出反应。
参与地下管廊规划设计的武汉市市政工程设计研究院综合管沟所所长杨说，武汉市地下管廊是按照100年的安全运行标准进行设计和施工的。两个舱室都预留了大量空房间，以备将来增加管道，这足以满足到2030年的中长期发展需求。
“地下管廊给城市建设带来了最大的好处，即可以有效地解决‘道路拉链’问题。”武汉市建设委员会管理网站负责人王中华表示，王家墩商业区的地下管道廊有多达六个单元，分别用于供水、供电、三根电信光纤和有线电视管道。
"按照传统的施工模式，道路和运河必须挖掘至少6次."王中华介绍。
业内人士表示，2015年，国务院办公厅发布了《关于推进城市地下综合管沟建设的指导意见》，全面将城市地下管沟建设提上议事日程。
目前，武汉市按照“先新城后老城”的思路，计划年内在光谷、阳逻、蔡甸、机场等区域实施6个总规模为42.9公里的大型综合隧道工程。到2020年，武汉计划建成141.1公里的地下管道走廊，到2030年建成566.5公里。
据业内人士估计，地下管道廊道的建设成本在每公里8000万元至1.2亿元之间，这将带动城市大量的基础设施投资。据武汉市建设委员会介绍，地下管廊等项目被纳入国家专项建设基金范围，大部分资金主要通过公私合作方式筹集，此外还有政府投资等财政投资。
武汉市建设委员会副主任王森沙表示，建设城市地下管廊是大势所趋。地下管廊的建设已经成为继地铁之后的又一项重要的城市地下工程。
