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靠近汉江的汉口沿河大道在京广铁路下有一条涵洞，自今年早些时候围城开始以来，修建工程一直被推迟。昨天，建设方表示，由于汛期防洪和京广铁路运营的安全要求，京广铁路延河大道段建设即将开工，预计明年10月竣工。届时，涵洞将被拓宽为双向四车道，沿河大道的“肠梗阻”将被打开。
居住在延河大道银河区的张(音译)表示，今年年初，延河大道与京广线交叉口的涵洞被一堵本应在建的围墙堵住了。但现在是10月底，还没有看到任何建筑。我不知道发生了什么。
昨日上午，记者来到延河大道与京广线的交叉口，看到涵洞的一侧确实被绿色屏障包围，但并未占用现有的人行道和高速公路。围墙内建筑物已基本拆除，施工现场钢筋方砖堆放在地上，涵洞处无施工迹象。涵洞外，沿河大道双向有4条车道，而涵洞双向只有2条车道。
据了解，延河大道下穿京广铁路框架箱涵工程属于延河大道旧路(桥口路-三环路)改造工程。箱涵工程所在路段设计为二级城市道路，设计时速40公里。由于京广线上穿延河大道，道路两侧现有的双向双车道和双向四车道路段极不匹配，高峰时段容易形成交通瓶颈。
建筑公司武汉房地产集团的相关人士表示，为了解决这一瓶颈问题，在改造设计中计划修建一条新的涵洞，穿过京广线。涵洞宽13米，长24米，将形成双向四车道分流式。该地区的拆除工作已于今年1月20日完成，在涵洞的一侧设置了围栏，以保护拆除现场。
围城期间，箱涵工程主要移动沿河大道两侧的管线。后来，中铁十局建设单位发现涵洞进入现场后，地质条件和地下管线与原设计有很大差异。设计被重新调整并送到水利和铁路部门进行专业审查和专家审查。
消息人士说，经过审查，这也是长江的汛期。考虑到箱涵工程施工场地位于京广铁路正下方，距汉江直线不到50米，施工将影响京广铁路的运营安全和防洪安全。在调整设计后，施工单位重新申请了经铁路部门批准的施工计划。与此同时，由于施工期间铁路运行缓慢和铁路封锁，封锁缓慢运行的施工计划已提交京广铁路，预计将于11月获得批准。延河大道下穿京广铁路涵洞的箱涵段预计将于明年10月竣工，届时涵洞通过效率有望大幅提高。
